Проверка давления насоса гидроусилителя рулевого управления Lada Largus

Инструмент:

• Двухстоечный электрогидравлический подъемник типа П-3,2Г
• Зажим Ms. 583
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 13 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 21 мм
• Гаечный ключ рожковый на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 21 мм
• Штуцер Dir. 1204
• Манометр Fre.244-03 
• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Масло для усилителя рулевого управления Mobil ATF 52475
• Насос гидроусилителя рулевого управления
• Уплотнительное кольцо датчика давления масла гидроусилителя руля типа 58 23 10 21 Stahlwille

1. Установите автомобиль на электрогидравлический подъемник, затормозите стояночным тормозом и выключите зажигание.

2. Установите зажим (зажим Ms. 583) на трубопровод низкого давления, идущий от бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:

При выполнении работ принять меры предосторожности для защиты генератора от попадания масла.

3. Для автомобилей с двигателем К4М снимите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой на 13 мм.

Снятие защитного кожуха топливной рампы:

1 - гайки крепления защитного кожуха топливной рампы;

2 - защитный кожух топливной рампы.

4. Отсоедините колодку жгута проводов системы зажигания от датчика давления масла и снимите датчик.

5. Установите вместо датчика давления штуцер-переходник и подсоедините к нему манометр.

6. Затем снимите зажим с трубопровода низкого давления.

7. Доведите до нормы уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

8. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления: не пуская двигатель, поверните рулевое колесо 5-6 раз влево и вправо до упора; запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону (не более 5 с). Затем поверните рулевое колесо в противоположную сторону. Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель. Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость. Повторяйте операции, описанные в этом пункте до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижатся и  в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.

Примечание:

Для предупреждения поломки системы гидроусилителя рулевого управления не допускается удерживать рулевое колесо в крайних положениях.

9. Запустите двигатель снова, поверните рулевое колесо в одно из крайних положений и проверьте давление, развиваемое насосом гидроусилителя рулевого управления. Если давление не соответствует норме 75 ± 5 бар – замените насос системы гидроусилителя рулевого управления.

10. Остановите двигатель.

11. Установите зажим на трубопровод низкого давления, идущий от бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления.

12. Отсоедините манометр и выверните штуцер-переходник с помощью гаечных ключей на 17 мм и 21 мм.

Примечание:

Перед установкой датчика давления обязательно заменить уплотнительное кольцо.

13. Установите на датчик давления новое уплотнительное кольцо и заверните датчик в трубопровод высокого давления с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки датчика 12 Н·м (1,2 кгс·м).

14. Подсоедините колодку жгута проводов системы зажигания к датчику давления гидроусилителя рулевого управления.

15. Снимите зажим с трубопровода низкого давления.

16. Доведите до нормы уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

17. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, как описано в п.8 выше.

18. Запустите двигатель и убедитесь в герметичности системы гидроусилителя рулевого управления, при обнаружении течи масла устраните неисправность.

19. Для автомобилей с двигателем К4М – установите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой на 13 мм.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club