ВАЗ (Lada)
Largus
1 generation [2012 - 2017]
Petrol
1 generation [2012 - 2017]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Ежедневное техническое обслуживание
Регламентное техническое обслуживание
Другие статьи...
Добавить в гараж Фильтровать

Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя 1,6 (8V) Lada Largus

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 8 мм
  • Насадка на вороток 13 мм
  • Насадка на вороток 16 мм
  • Насадка на вороток 18 мм
  • Гаечный ключ рожковый 16 мм
  • Ременной ключ
  • Отвертка плоская средняя
  • Монтажная лопатка

Детали и расходники:

  • Проставка (втулка или набор шайб)
  • Болт верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров
  • 2 гайки
  • Новый болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов
  • ремень привода газораспределительного механизма

Набор шайб Lada Largus

Болт Lada Largus

Гайки Lada Largus

Ремень привода ГРМ Lada Largus

Схема привода газораспределительного механизма:

Схема привода газораспределительного механизма Lada Largus

1 – зубчатый шкив коленчатого вала;
2 – зубчатый шкив распределительного вала;
3 – ремень привода ГРМ;
4 – натяжной ролик;
5 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости. 

Примечания:

Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) (обрыв или срез зубьев) приведет к упору клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля замену ремня проводим через каждые 120 тыс. км пробега или через 6 лет (что наступит раньше) независимо от его состояния. При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверять состояние ремня. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины.

Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла.

Проверка состояния ремня привода ГРМ

1. Снимаем правую опору силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека.

2. Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода: головкой на 16 - два болта (1), головкой на 13 - три болта (2) и головкой на 8 - один болт (3). 

Отворачивание болтов Lada Largus

3. Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ. 

Снятие верхней крышки привода ГРМ Lada Largus

4. Головкой на 18 с трещеткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня. 

Визуальная оценка состояния ремня Lada Largus

Примечания:

Проверку и регулировку натяжения ремня привода ГРМ завод-изготовитель рекомендует выполнять с использованием специального прибора – тензометрического тестера. Без прибора можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Если усилием большого и указательного пальцев руки удастся перекрутить ведущую ветвь ремня (в точке, расположенной между зубчатыми шкивами распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости) больше, чем на 60°–70°, то ремень натянут слабо и его необходимо подтянуть.

Слабое натяжение ремня Lada Largus

Регулировка натяжения ремня

1. Снимаем нижнюю крышку. Головкой на 8 с трещоткой отворачиваем два болта крепления нижней крышки привода ГРМ.

Болты крепления нижней крышки привода ГРМ Lada Largus

2. Снимаем нижнюю крышку привода ГРМ.

Снятие нижней крышки привода ГРМ Lada Largus

3. Ослабив ключом на 16 затяжку гайки крепления натяжного ролика, специальным ключом (подходит ключ для натяжения ремня привода ГРМ переднеприводных автомобилей ВАЗ) поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень. 

Поворачивание натяжного ролика Lada Largus

4. В этом положении ролика затягиваем гайку его крепления. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления его шкива на два оборота, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Замена ремня привода ГРМ

1. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ (см. выше).

2. При отворачивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать вал от проворачивания. Для этого можно воспользоваться окном в картере сцепления, расположенным сверху под корпусом термостата. Проворачивая коленчатый вал (потребуется помощник), наблюдаем в окне за перемещением кожуха сцепления. Добиваемся, чтобы один из шести болтов крепления кожуха к маховику появился в окне.

3. Стопорим коленчатый вал от проворачивания, вставив лезвие силовой шлицевой отвертки между верхней стенкой окна в картере сцепления и головкой болта крепления кожуха. 

Стопорение коленчатого вала Lada Largus

Примечания:

Будьте аккуратны при выполнении этой операции, чтобы не повредить отверткой упругие пластины, соединяющие кожух с нажимным диском сцепления. Головкой на 18 отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и вынимаем отвертку из окна картера сцепления.

4. Снимаем шкив коленчатого вала. 

Снятие шкива коленчатого вала Lada Largus

Примечания:

При затруднении снятия шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой.

5. Для последующего проворачивания коленчатого вала необходимо ввернуть на место болт крепления шкива. Чтобы болт полностью ввернулся в резьбовое отверстие носка коленчатого вала, устанавливаем между болтом и носком вала проставку (втулку или набор шайб).

6. Перед снятием ремня, чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительный валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра. Для этого проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке до момента совпадения метки (1) (лунки в форме треугольника) на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой (2) (логотип «Дачия»), через который проходит воображаемая вертикальная ось шкива) на крышке головки блока цилиндров. 

Проворачивание коленчатого вала Lada Largus

Примечания:

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

7. Головкой Е-14 выворачиваем заглушку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра – под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

Выворачивание заглушки в блоке цилиндров Lada Largus

Примечания:

В качестве установочного пальца можно использовать болт верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

Болт верхнего крепления коробки передач Lada Largus

8. На болт наворачиваем две гайки и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм. 

 Установочный палец Lada Largus

9. Изготовленное приспособление, установочный палец, вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров. 

Вворачивание установочного пальца Lada Largus

10. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера). 

Вворачивание установочного пальца в отверстие до конца резьбы Lada Largus

Примечания:

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцем бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.

11. Ослабив затяжку гайки крепления натяжного ролика, поворачиваем ролик по часовой стрелке, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Гайка крепления натяжного ролика Lada Largus

12. Снимаем ремень привода ГРМ. 

Снятие ремня привода ГРМ Lada Largus

Примечание: 

После снятия ремня коленчатый и распределительный валы не вращаем во избежание утыкания клапанов в поршни. 

Замена натяжного ролика

1. Отворачиваем гайку его крепления и снимаем натяжной ролик. 

Отворачивание гайки крепления натяжного ролика Lada Largus

Примечания:

При замене ремня также следует заменить натяжной ролик.

2. Устанавливаем новые натяжной ролик и ремень привода ГРМ в обратной последовательности.
При установке ремня, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Ремень с нанесенными стрелками Lada Largus

3. Установив ремень на шкив коленчатого вала, заводим ремень под натяжной ролик и надеваем на шкивы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень привода ГРМ, как показано выше.

Установка ремня Lada Largus

4. Вывернув установочный палец из отверстия в блоке цилиндров, проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива до момента совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров.

Метки Lada Largus

5. Вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (см. выше) и при необходимости повторяем установку ремня.

6. Выворачиваем палец из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем на место заглушку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

7. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем.

Примечание:

Для надежной работы двигателя и обеспечения заданного срока службы ремня привода ГРМ лучше проверить натяжение ремня на сервисе с применением тензометрического датчика. 

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Источник: http://wiki.zr.ru/23_Largus

favorite 0
print
share
bookmark_border
None