Расположение органов управления и приборов

Общий вид передней панели и органов управления:

Рулевое колесо трехспицевое, среднего размера.

В ступице рулевого колеса расположена подушка безопасности и кнопка звукового сигнала. На левой спице размещен блок клавиш управления мультимедийной системой, на правой спице — блок клавиш управления круиз-контролем, телефоном и бортовым компьютером.

Рулевое колесо выполнено очень качественно, обод обшит кожей, в местах хвата рук применена перфорированная кожа. Ступица имеет хромированную окантовку, по центру ступицы расположен хромированный логотип Chery.

Рулевое колесо регулируется по высоте, рычаг регулировки расположен на кожухе рулевой колонки снизу. По вылету рулевое колесо на Tiggo 5 не регулируется.

Левый подрулевой переключатель управляет головным светом, сигналами поворота и задними противотуманными фонарями. Управление традиционное для всех азиатских автомобилей.

Правый подрулевой переключатель управляет очистителями и омывателями лобового стекла и стекла двери багажника. Управление также традиционное.

На машинах, оборудованных системой бесключевого доступа, запуск и останов двигателя осуществляется кнопкой. Запуск двигателя разрешается только при нажатой педали тормоза.

Для версий с АКПП педалей две — слева широкая педаль тормоза, справа — педаль газа.

Рычаг АКПП расположен на центральном тоннеле. Ручка АКПП имеет хромированную отделку и обшита кожей. Режимы переключаются путем перемещения рычага по фигурному пазу. Клавиши блокировки от случайного переключения на рычаге нет, от случайного переключения предохраняет фигурная форма паза, рычаг случайно в другое положение не передвинешь. На выключенном двигателе рычаг дополнительно блокируется от переключений.

АКПП имеет семь режимов работы:

P — парковка, от англ. parking.
R — задний ход, от англ. reverse.
N — нейтраль, от англ. neutral.
D — движение вперед, нормальный режим, от англ. drive.
L — движение вперед, пониженная передача (для сложных условий движения), от англ. low.
M — режим ручного переключения передач, от англ. manual. Передачи переключаются последовательно вверх/вниз путем качания рычага вперед/назад. Передачи виртуальные, т.к. вариатор является бесступенчатой трансмиссией. Всего запрограммировано 7 передач.
S — спортивный режим, , от англ. sport. Включается отдельной кнопкой слева от рычага. При включении данного режима обороты двигателя повышаются примерно на 500-1000 об/мин.

Режимы работы автоматической трансмиссии отображаются в левом верхнем углу дисплея маршрутного компьютера, который расположен по центру приборной панели.

В дополнение к режиму "P" парковки, имеется традиционный стояночный тормоз, рукоятка которого расположена на центральном тоннеле за рычагом АКПП.

Панель приборов выполнена в виде двух колодцев, между которыми размещен дисплей маршрутного компьютера.

В левом колодце размещен тахометр, размеченный до 8000 об./мин., с красной зоной, начинающейся от 6500 об./мин., а также стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, показывающий температуру от "C", от англ. cold, холодный, до "H", от англ. hot, горячий.

В правом колодце размещен спидометр, размеченный до 220 км/ч, а также указатель уровня топлива, размеченный четырьмя рисками, от "E", от англ. empty, пустой бак, до "F" — от англ. full, полный бак.

Также на поле приборов отображаются различные подсвеченные пиктограммы, от стрелок указателя поворотов до индикаторов включения световых приборов и сигнальной лампы аварийного резерва топлива.

Дисплей маршрутного компьютера не изобилует информацией, он отображает выбранный режим АКПП, текущее время, средний расход, запас хода на остатке бака,
мгновенный расход топлива, общий пробег, два суточных счетчика пробега. В данной комплектации (а может, и в других тоже) нет термометра, поэтому температуру наружной среды и салона дисплей не отображает.

Переключение дисплеев, вход в меню настроек, сброс счетчиков пробега осуществляются клавишей на правой спице руля, с изображением двух сдвоенных дисплеев.

Дисплей маршрутного компьютера может отображать информацию на двух языках — русском и английском. Как осуществляется выбор языка, расскажу в одном из ближайших обзоров.