Разборка двигателя Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Молоток малый
• Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 15 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 12 мм

Примечания:

Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд или подставку, при этом двигатель должен стоять очень устойчиво. При сборке не подвергавшиеся ремонту или замене детали надо устанавливать на свои места, где они приработались. Для этого при разборке их необходимо маркировать любым способом, который не портит детали. При ремонте запрещается разукомплектовывать крышки шатунов с шатунами, крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, так как эти детали обрабатывают в сборе. Коленчатый вал и маховик (диск гидротрансформатора) можно разукомплектовать, поскольку эти детали балансируют в отдельности.

Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.

1. Снимите силовой агрегат с автомобиля, как описано здесь.

2. Снимите стартер, как описано здесь.

3. Снимите коробку передач, как описано здесь. 

4. Снимите маховик (диск гидротрансформатора), как описано здесь.

5. Выверните пять болтов крепления держателя заднего сальника  коленчатого вала к блоку цилиндров и снимите держатель в сборе с сальником.

6. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

7. Снимите головку блока цилиндров.

8. Снимите масляный картер.

9. Снимите масляный насос.

10. Выверните одиннадцать болтов крепления усилителя блока цилиндров и снимите его.

11. Выверните восемь болтов крепления успокоителя масла и снимите его вместе с уплотнениями. 

12. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра, сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку.

13. Снимите крышку с вкладышем.

14. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно извлеките поршень с шатуном из цилиндра. Следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась стенок цилиндра, иначе можно повредить поверхность цилиндра. Проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов, аналогично извлеките остальные поршни с шатунами.

15. Снимите вкладыши со всех шатунов и с их крышек.

 16. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его. Аналогично снимите второе (нижнее) компрессионное кольцо.

17. Разожмите и снимите верхнее кольцо-расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца.

18. Выпрессуйте палец из поршня и верхней головки шатуна.

19. Выверните восемь болтов крепления крышек коренных подшипников и снимите их.

20. Снимите коленчатый вал. 

В статье не хватает:

• Фото инструментов
• Качественных фото ремонта

Источник: http://carpedia.club