Toyota
Corolla
E140/E150 [2006 - 2010]
Petrol
E140/E150 [2006 - 2010]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система управления двигателем
Освещение; световая и звуковая сигнализация
Автомобильная аудиосистема
Замена датчиков и выключателей
Схемы электрооборудования
Прочие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Ремонт стартера Toyota Corolla

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Подъемник
Не обозначено
Автосервисы рядом

Рисунок 1.

Детали стартера:

1 - корпус стартера;

2 - приводной рычаг;

3 - уплотнитель;

4 - чехол тяги тягового реле;

5 - гайки крепления тягового реле;

6 - тяговое реле в сборе;

7 - гайка крепления силового провода;

8 - планетарные шестерни;

9 - крышка планетарного редуктора;

10 - ротор стартера;

11 - стяжные болты;

12 - корпус статора в сборе с щеткодержателем;

13 - крышка со стороны коллектора стартера;

14- болты крепления крышки стартера;

15- вал планетарного механизма;

16- корпус планетарного механизма;

17 - упорное кольцо планетарного механизма;

18 - стопорное кольцо планетарного механизма;

19 - шестерня привода;

20 - фиксатор стопорного кольца;

21 - пружинное стопорное кольцо.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

Рисунок 2

1. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Рисунок 3

2. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим - к верхнему контактному болту тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и муфта привода выдвинется. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

Рисунок 4

3. Соедините проводом клемму «плюс» аккумуляторной батареи с выводом управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и муфта привода выдвинется. После этого ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Рисунок 5

4. Проверьте легкость перемещения шестерни привода вдоль вала.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, молоток, тестер.

Рисунок 6

1. Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле...

Рисунок 7

2. …и отсоедините шину от контактного болта.

Рисунок 8

3. Отверните две гайки крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

Рисунок 9

4. …и снимите тяговое реле.

Рисунок 10

5. Снимите с корпуса тягового реле грязезащитный чехол.

Рисунок 11

6. Проверьте (с помощью омметра), замыкаются ли контактные болты контактной пластины.

Рисунок 12

7. Выверните два стяжных болта…

Рисунок 13

8. …и снимите привод стартера в сборе.

Рисунок 14

9. Снимите с корпуса ротор стартера.

Рисунок 15

10. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). На коллекторе ротора не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой шкуркой.

Проверьте каждую обмотку ротора на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Рисунок 16

11. Извлеките из корпуса стартера крышку планетарного редуктора.

Рисунок 17

12. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

Рисунок 18

13. Осмотрите шестерни. Если зубья шестерни изношены или повреждены, замените их.

Рисунок 19

14. Извлеките из корпуса привод стартера.

Рисунок 20

15. Снимите с привода рычаг.

Рисунок 21

16. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.

Рисунок 22

17. С помощью оправки подходящего диаметра сбейте фиксатор со стопорного кольца.

Рисунок 23

18. Поддев отверткой…

Рисунок 24

19. ...снимите стопорное кольцо.

Рисунок 25

20. Извлеките фиксатор…

Рисунок 26

21. …и шестерню привода с вала планетарного механизма. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.

Рисунок 27

22. Сожмите щипцами стопорное кольцо…

Рисунок 28

23. …и снимите его…

Рисунок 29

24. …а также упорное кольцо с вала планетарного механизма.

Рисунок 30

25. Извлеките вал из корпуса планетарного механизма. Осмотрите корпус планетарного механизма. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить крышку в сборе с втулкой.

Рисунок 31

26. Выверните два винта…

Рисунок 32

27. ...и разъедините корпус статора и крышку со стороны коллектора.

28. Снимите и осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту и состояние щеток. Если щетки выступают менее чем на 4 мм, замаслены или заедают при перемещении, замените щеткодержатель.

29. Проверьте с помощью омметра сопротивление между положительными и отрицательными щетками. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

30. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

- смажьте шестерни планетарного редуктора кремнийсодержащей смазкой;

-смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

Рисунок 33

- при установке щеткодержателя на ротор разведите щетки и зафиксируйте оправкой (например, торцовой головкой из набора инструментов).

Источник: http://toyotauto.net/corolla/remont-startera.html

favorite 0
print
share
bookmark_border
None