Замена прокладки впускного коллектора двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый на 8 мм
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Ключ трещоточный
• Удлинитель
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Круглогубцы изогнутые
• Нож (или скребок)
• Динамометрический ключ

Детали и расходники:

• Уплотнительная прокладка верхней части впускного коллектора 1540A193

• Уплотнительная прокладка нижней части впускного коллектора 1540A199 - 2 шт. 

• Уплотнительная прокладка между впускным коллектором и ресивером (при необходимости, выпуск до 05.2009г.) 

• Прокладка дроссельного узла (1542A096 – выпуск до 05.2009г. или MN176527 – выпуск с 07.2010г., при необходимости)

• Очиститель (или растворитель)
• Ветошь

Примечания:

Прокладка впускного коллектора считается самым уязвимым местом данного узла транспортного средства. Поэтому периодически требуется ее замена, которую достаточно просто выполнить самостоятельно.
Замена прокладки впускного коллектора необходима в таких случаях:

• при работе двигателя слышен характерный свист;
• из-под капота доносится звук «всасывания» (водители со стажем сразу обращают внимание на него);
• неровная работа мотора и невозможность двигателя выйти на полную мощность;
• на холостом ходу ДВС работает нестабильно;
• отмечается течь моторного масла либо охлаждающей жидкости (иногда указанные явления фиксируются одновременно).

Работы по снятию показаны на впускном коллекторе 1542A098.

​1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Отщелкните фиксаторы 1 корпуса воздушного фильтра и извлеките с помощью крестовой отвертки два фиксатора 2 воздухозаборника. Затем снимите воздухозаборник с передней частью корпуса воздушного фильтра.

4. Отсоедините от корпуса воздушного фильтра фиксаторы жгута проводов (см. первое фото ниже), воспользовавшись изогнутыми круглогубцами. Сжав хомут, сдвиньте его и снимите шланг системы вентиляции картерных газов с патрубка 1 воздухоподводящего шланга. Затем отверните винт хомута 2 воздухоподводящего рукава, винт крепления корпуса воздушного фильтра (см.третье фото ниже) и снимите воздухоподводящий рукав с задней частью воздушного фильтра.

5. Отверните шесть винтов крепления дроссельного узла и отсоедините колодку проводов от разъема узла. Отведите дроссельный узел от впускного коллектора.

Примечание:

Отсоединять шланги охлаждающей жидкости от дроссельного узла не нужно, так как нет необходимости извлекать его из моторного отсека.

6. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов 1 с патрубка впускного коллектора, а также шланг системы вентиляции левой головки блока цилиндров 2. Также отверните задний болт 3 крепления впускного коллектора и извлеките уплотнительное кольцо дроссельного узла 4.

7. Отсоедините от впускного коллектора шланг системы вентиляции правой головки блока цилиндров.

8. Затем отсоедините колодку проводов от электромагнитного клапана изменения длины впускного тракта и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, подняв фиксирующую металлическую скобу с помощью плоской отвертки.

9. Снимите клапан продувки адсорбера, отсоединив от него колодку проводов, отводящий и подводящий шланги и отвернув гайку его крепления.

Примечание:

Клапан продувки адсорбера размещен под фланцем крепления дроссельного узла к впускному коллектору.

10. Отсоедините колодки проводов от разъемов соединений датчиков концентрации кислорода (желтый цвет овалов), а также отверните болт заднего крепления впускного коллектора (красный цвет овала).

11. Отсоедините переходную колодку форсунок и катушек зажигания (размещение колодки показано на снятом двигателе).

12. Извлеките фиксаторы крепления жгутов проводов к впускному коллектору.

13. Выверните болты крепления кронштейнов жгутов проводов (оранжевые прямоугольники), кронштейнов декоративного кожуха двигателя и среднего кронштейна (желтые овалы), затем отведите жгуты проводов от впускного коллектора (заленый прямоугольник).

14. Отверните пять болтов крепления передней части впускного коллектора, а также гайку с болтом с правой стороны (стоя лицом к двигателю спереди) и гайку с левой стороны.

Примечание:

Ниже приведено размещение элементов крепления верхней части впускного коллектора для лучшего понимания конструкции части впускной системы.

15. Снимите верхнюю часть впускного коллектора.

16. Снимите прокладку верхней части впускного коллектора.

17. Снимите топливные рампы, отсоединив колодки проводов от форсунок и отвернув болты крепления рамп.

18. Отверните восемь гаек крепления и снимите нижнюю часть впускного коллектора. Размещение гаек показано на втором фото ниже.

19. Снимите прокладки нижней части впускного коллектора.

​20. Проверьте и при необходимости зачистите привалочные поверхности нижней части впускного коллектора и головок блока. Установите новые прокладки.

21. Установите нижнюю часть впускного коллектора. Затяните гайки моментом 22 ± 1 Н·м.

Примечание:

При сборке установите новые прокладки нижней части впускного коллектора.

22. Установите снятые топливные рампы и прокладку верхней части впускного коллектора.

Примечание:

При сборке установите новую прокладку верхней части впускного коллектора.

23. При необходимости замены уплотнительной прокладки между впускным коллектором и ресивером выверните четыре верхних болта, три нижних болта и отсоедините ресивер от впускного коллектора.

24. Извлеките из пазов ресивера уплотнительную прокладку и замените ее на новую.

25. Затяните болты и гайки крепления ресивера к впускному коллектору и установите его на нижний впускной трубопровод, затянув болты и гайки крепления моментом 22 ± 1 Н·м.

26. Установите на двигатель Аутлендер ХЛ все остальные снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club