Замена толкателей клапанов на двигателях ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186 Lada Granta

Инструменты:

• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская средняя
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Ключ трещоточный
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Динамометрический ключ
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ 
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм 
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 8 мм   
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)
• Ключ для фиксации шкива распредвала (или удлинитель под торцевую насадку на вороток)
• Универсальный съемник (при необходимости)
• Маркер
• Микрометр
• Нутромер
• Набор щупов с шагом в 0,05 мм
• Приспособление для регулировки клапанов
• Пинцет

Детали и расходники:

• Толкатели клапанов (комплект)
• Регулировочные шайбы (при необходимости)
• Растворитель типа 646
• Моторное масло
• Башмак - 2 шт.
• Ветошь

Примечание:

На автомобиле Лада Гранта толкатели клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186 заменяют, если прослушивается стук клапанов при правильно отрегулированных зазорах в клапанном механизме и исправном распределительном вале. Стук клапанов вызван повышенным износом толкателей клапанов или гнезд под толкатели в головке блока цилиндров из-за применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра. Кроме того, причиной усиленного износа толкателей клапанов может быть несвоевременная регулировка зазоров в клапанном механизме, вследствие чего механизм работает с повышенными ударными нагрузками.

1. Снимите крышку головки блока цилиндров, как написано здесь.

2. Снимите с автомобиля распределительный вал, как написано здесь.

3. Выньте толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами 1.

Примечание:

Вынув очередной толкатель клапана, промаркируйте его и регулировочную шайбу порядковыми номерами, чтобы при сборке установить их на свои места. Без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей клапанов, чтобы не перепутать их.

4. Осмотрите толкатели клапанов. Если на рабочей поверхности 1 толкателя есть задиры, царапины и пр., замените толкатели. На рабочих поверхностях регулировочных шайб 2 не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. При таких дефектах шайбы надо заменить. На шайбах допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала. 

5. Измерьте микрометром наружные диаметры толкателей клапанов. Они должны быть равны 35,275-35,295 мм.

6. Осмотрите гнезда под толкатели клапанов в головке блока цилиндров. На их поверхностях не допускаются риски, царапины, задиры, чрезмерный односторонний износ. Измерьте нутрометром диаметры гнезд под толкатели клапанов в головке блока цилиндров. Они должны составлять 35,320-35,345 мм.

7. Рассчитайте по разности размеров зазоры между толкателями клапанов и гнездами в головке блока цилиндров.

Примечание:

Для новых деталей зазоры должны составлять 0,025-0,070 мм. Если после эксплуатации автомобиля зазоры между толкателями клапанов и гнездами в головке блока цилиндров превышают 0,1 мм, замените толкатели клапанов. Если и после замены толкателей клапанов зазоры превышают максимально допустимое значение, замените головку блока цилиндров.

8. Установите на автомобиль толкатели клапанов, распредвал и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Перед установкой толкателей клапанов в гнезда и распределительного вала на головку блока цилиндров смажьте моторным маслом рабочие поверхности толкателей клапанов, шеек и кулачков распределительного вала. Гайки крепления корпусов подшипников затягивайте в определенном порядке и с нужным моментом.

9. Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов, как написано здесь.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club