ГАЗ
31105 Волга
1 generation [2004 - 2009]
Petrol
1 generation [2004 - 2009]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Сцепление
Коробка передач
Карданная передача
Задний и передний мост
Приводы передних колес
Другие…
Добавить в гараж Фильтровать

Замена траверсы коробки передач ГАЗ-31105

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом
  • Траверса которая была установлена(резиновый брусочек) надоела, а именно : при более ускоренном начале движения с места (не с пробуксовкой, а просто более активного ) слышался и ощущался глухой удар чего-то металлического об днище в районе тоннеля КПП( думаю кардан), тоже самое было и при начале движения при вывернутых в сторону колёсах. При этом рычаг КПП немного отклонялся в сторону. В движении это особо не проявлялось, но на кочках и неровностях КПП ощутимо "плавала" . Решил заменить траверсу совершенно случайно наткнувшись на форуме
  • Посмотрев несколько альтернатив "брусочку", остановился на пружинной траверсе. Вариант установки подушки от БИЗНЕСА отпал практически сразу, т.к. при установке её в штатный кронштейн нужно отрезать один ограничитель(соответственно целостность конструкции уже будет нарушена) и если смотреть по отзывам тех кто выбрал именно такой вариант- у многих после этого такая подушка прослужила не долго. А если ставить ничего не отпиливая, то нужно переваривать сам кронштейн — а переваривать желания не было ещё больше.
  • В общем вариантов доработок было несколько, решил реализовать несколько вариантов в одном .
  • Далее описание под фото :
  • Приобретена сама пружинная траверса.
  • Внешний вид.
  • Пружинки довольно хлипкие, прожимаются рукой конечно с усилием, но совсем с не большим.
  • Также куплен патрубок термостата(для новых пружинок, режется пополам и надевается на пружинки )
  • Также куплены пружины клапана ГБЦ ЗИЛ-130(более жёсткие и широкие). Слева штатная которая стояла в купленной траверсе, Справа пружина ЗИЛ-130.
  • Вид сверху. Слева пружина из траверсы. Справа ЗИЛ-130.
  • Также был куплен шланг по внешнему размеру ограничителя и внутреннему размеру отбойника. Нужен он чтобы минимизировать поперечные раскачки КПП. Вставляется в отбойник предварительно применив силиконовую смазку.
  • Получилась довольно не плохо
  • Пружинки заменены на ЗИЛовские более жёсткие, разрезанный патрубок надетый на пружинки и шланг на детый на ограничитель служат для минимизации поперечной раскачки КПП. Шайба под шлангом — для равномерного прилегания шланга к кронштейну.
  • Траверса с резиновым брусочком — которая была установлена.
  • Снял старую, и установил получившуюся конструкцию.
  • Источник: https://www.drive2.ru/l/3247776/
favorite 0
print
share
bookmark_border