Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Kia Rio II 2005 - 2011

Kia Rio 2 поколение [2005 - 2009] Бензин

Инструменты:

Детали и расходники:

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь

Инструменты:

  • Плоскогубцы

Детали и расходники:

  • Армированная липкая лента
  • Хомуты крепления шлангов

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов. Следует также проверить соединения шлангов с патрубками радиатора, термостата, расширительного бачка.

Подкапотное пространство автомобиля Kia Rio II

Полезный совет:

Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.

2. Осмотрите соединение подводящего шланга с соединителем системы охлаждения и с патрубком радиатора.

Соединение подводящего шланга с соединителем системы охлаждения и с патрубком радиатора Kia Rio II

3. Осмотрите соединение отводящего шланга с патрубком радиатора.

4. Осмотрите соединение шланга с термостатом. При необходимости обожмите (или замените их новыми) хомуты крепления.

Хомут крепления шланга с термостатом системы охлаждения Kia Rio II

5. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.

6. Осмотрите соединения шлангов с патрубками дроссельного узла. При необходимости обожмите или замените хомуты крепления.

Соединительные шланги и патрубки дроссельного узла Kia Rio II

7. Проверьте соединения пароотводящего шланга с патрубками радиатора и расширительного бачка.

Пароотводящий шланг системы охлаждения Kia Rio II

Полезные советы:

Пробка радиатора системы охлаждения Kia Rio II

В пробке радиатора установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,11 МПа (1,1 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может привести к разрыву одного из шлангов либо появлению течи охлаждающей жидкости в соединениях с патрубками. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

moderator@carpedia.club

email

Написать нам

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день - не упустите свой шанс!

давайте! нет, спасибо
report_problem Вы не первый человек который просматривает эту статью. Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте: помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому. С нас приятный сюрприз.