![1 generation [2007 - 2012]](/uploads/peugeot-4007-suv-news-reports_9.jpg)
Инструменты:
- Домкрат винтовой
- Балонный ключ
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Ключ трещоточный
- Удлинитель (с карданчиком)
- Головка на 10 мм
- Головка на 12 мм
- Динамометрический ключ
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм
- Плоскогубцы
- Маркер
- Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
- Противооткатный упор (башмак)
- Нож (или скребок)
Детали и расходники:
- Прокладка впускного коллектора 0348.V1 - 4 шт.
- Уплотнительное кольцо дроссельного узла 0348.V3 (при необходимости)
- Уплотнительное кольцо кронштейна сервопривода клапана рециркуляции ОГ 0348.V2 (при необходимости)
- Емкость техническая
- Веревка или проволока
- Очиститель (или растворитель)
- Шланг
- Моторное масло
- Охлаждающая жидкость
- Ветошь
Примечание:
Прокладка впускного коллектора считается самым уязвимым местом данного узла транспортного средства. Поэтому периодически требуется ее замена, которую достаточно просто выполнить самостоятельно.
Замена прокладки впускного коллектора необходима в таких случаях:
- при работе двигателя слышен характерный свист;
- из-под капота доносится звук «всасывания» (водители со стажем сразу обращают внимание на него);
- неровная работа мотора и невозможность двигателя выйти на полную мощность;
- на холостом ходу ДВС работает нестабильно;
- отмечается течь моторного масла либо охлаждающей жидкости (иногда указанные явления фиксируются одновременно).
1. Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку на радиаторе.
Примечание:
Для того, чтобы антифриз сливался контролируемо в подготовленную ёмкость отверните сливную пробку и вставьте в сливное отверстие шланг, который, соответственно, погрузите в сливную ёмкость.
2. Двигатель Пежо 4007 оснащен декоративным кожухом. Для доступа к впускному коллектору снимите кожух, как описано в этой статье.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.
4. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
5. Снимите воздушный фильтр в сборе.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе, а также извлеките уплотнительное кольцо из паза фланца впускного коллектора.
7. Снимите топливный коллектор и форсунки.
8. Снимите сервопривод клапана рециркуляции ОГ, трубку системы рециркуляции ОГ и кронштейн сервопривода в сборе.
9. Отсоедините колодки проводов системы управления двигателем от датчиков, чтобы отвести от впускного коллектора соединения разъемов и фиксаторов жгута проводов системы управления двигателем.
10. Снимите с электромагнитного клапана продувки адсорбера вакуумный шланг системы улавливания паров топлива и отведите шланг от впускного коллектора.
11. С помощью плоскогубцев снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с патрубка впускного коллектора.
12. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна вместе с подсоединенными шлангами.
Примечание:
После снятия, с помощью веревки или проволоки подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и впускного коллектора.
13. Затем отсоедините от впускного коллектора шланг принудительной вентиляции картера.
14. Извлеките указатель уровня масла (щуп).
15. Отверните три болта крепления стойки впускного коллектора и снимите ее.
16. Отверните левый болт впускного коллектора (размещение болта показано при снятом впускном коллекторе) и снимите передний защитный кожух форсунок системы питания.
17. Отверните оставшиеся гайки и болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров и снимите впускной коллектор Пежо (на снятом коллекторе видно размещение отверстий для его крепления).
18. Извлеките прокладки из пазов впускного коллектора.
19. Установите новые уплотнительные прокладки впускного коллектора.
20. Очистите привалочную поверхность головки блока под впускной коллектор от отложений.
21. Установите впускной коллектор в сборе и передний защитный кожух форсунок, временно затяните болты и гайки крепления.
Примечание:
Во избежание повреждения впускного коллектора, изготовленного из пластика, затяжка креплений топливного коллектора, впускного коллектора в сборе и защитных кожухов форсунок должна производится в строгой последовательности.
22. Установите стойку впускного коллектора и затяните от руки болты крепления. Убедитесь, что привалочная поверхность стойки хорошо прилегает к впускному коллектору с одной стороны и к блоку цилиндров – с другой.
23. Затяните болты крепления номинальным моментом 20 ± 2 Н·м сначала со стороны впускного коллектора, а затем со стороны блока цилиндров.
Примечание:
Не перетягивайте болты крепления, поскольку это может привести к повреждению резьбы под болт во впускном коллекторе, изготовленного из пластика.
24. Затем установите все снятые детали в последовательности, обратной снятию, а также залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club
