Всё о растяжении цепи ГРМ Nissan Primera 2001 - 2007

Инструменты:

• Осцилограф

Примечания:

Очень часто много возникает разговоров и вопросов по поводу растяжения цепи на Nissan P12. Как поменять цепь, более подробно здесь. Есть несколько алгоритмов для распознания «уставшей» цепи.

1. Вариант №1 - использование осциллографа.

Примечания:

После этого принять решение о замене цепи по силам далеко не каждому владельцу. У многих вызывает недоумение, почему цепь растянулась так рано, ведь пробег совсем не критичен. Дело в том, что убедить человека в том, что пробеги на приборах в 90% не соответствуют реалиям и были скручены при очередной продаже (а возможно и не раз) - не всегда удаётся. Обычно это наступает после пробега в 170-200 тысяч.

Конечно, ведь это совсем не то, что поменять ремень ГРМ — это совсем другого уровня процедура, которая требует и других вложений, других умений, и других временных затрат. Поэтому каждый хочет отодвинуть процедуру замены как можно дальше от реальной потребности в этом (которая уже наступила). Начинается езда по сервисам и попытки потушить ошибки, найти "кулибина", который прибором сможет исправить ситуацию (хотя всем ясно, что это невозможно). Сколько советов было в сети по поводу замены датчиков и их разворотов, поворотов, что бы обмануть блок управления и потушить лампу чек контроля двигателя. Как пример - поворот датчика распредвала.
Если при диагностике есть реальные подозрения на растяжку цепи, то цепь необходимо менять стандартно, и только на новую, оригинальную, а не на ту, которая дешевле и есть в наличии (вам не понравятся "пластилиновые" цепи, которые заявят о себе через пару десятков тысяч км. пробега, а то и раньше).

2. Вариант № 2 — снятие передней крышки двигателя.

Примечания:

Осмотр штока натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены. Первый способ удобен тем, что ничего не нужно разбирать и вскрывать. Второй способ проще для рядового водителя, так как не требует наличия прибора и знаний в этой области. При растяжке цепи натяжитель выходит почти полностью. Разница составляет 10-15 мм. по сравнению с новой цепью.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

При возникновении ошибок по датчикам коленвала и распредвала — уделите внимание вначале состоянию цепи, руководствуясь, либо натяжителем, либо осциллографом. А только после этого принимайте решения о замене датчиков.
Сделав анализ по сайту, можно уверенно сказать, что машин выпуска 2001-2004 года — большинство — это именно и есть та самая группа автомобилей, которая уже требует непосредственного внимания к цепи и её компонентам. Либо автомобили, реальный пробег которых, уже приблизился к отметке в 200 тыс км .
Замена цепи не приговор и менять автомобиль или мотор по этой причине как минимум не оправданно. Это нормальный рабочий процесс обслуживания. Если вы не хотите с этим связываться — не пишите вопросов о запуске, тяге, шуме и тд — так как вам известна причина, но вы её игнорируете.
P12 2.0л:
 1. 13028-6N200 Цепь грм
 2. 13070-6N20A Натяжитель цепи ГРМ
 3. 13091-6N200 Планка направляющая цепи грм, левая
 4. 13085-6N200 Планка успокоителя цепи ГРМ, правая

P12 1.6л:
 1. 13028-4M51 Цепь привода распредвала
 2.13070-AU000 Натяжитель цепи грм
 3. 13091-7J600 Планка успокоителя цепи ГРМ, левая
 4. 13085-7J600 Планка успокоителя цепи ГРМ, правая

P12 1.8л:
 1. 13028-4M51A Цепь привода распредвала
 2. 13070-AU000 Натяжитель цепи грм
 3. 13091-7J600 Планка успокоителя цепи ГРМ, левая
 4. 13085-7J600 Планка успокоителя цепи ГРМ, правая

В статье не хватает:

• Фото инструмента

Источник: https://www.drive.net/l/5776844/