Подсветка подстаканников

Nissan Primera (III, P12) 2001 - 2007 Бензин Электрооборудование trending_flat Освещение; световая и звуковая сигнализация

Инструменты:

Детали и расходники:

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь

Часто езжу по трассе, естественно по ночам, покупаешь кофе на заправке и далее в путь. И было такое не раз (благо салон кожа), проливаешь кофе на ковер, на сиденье и консоль, так как не видишь, куда ставить стакан с кофе. На скорости то 140 не особо хочется отвлекаться на стакан. Приходится на ощупь.
Плюс этого отчета в том, что добавление к дизайну авто в тон всей подсветки и то, что удобно видеть куда, зачем и почему.

Ну да…вот такие заморочки. Но согласитесь - с комфортом лучше, чем без него.

В чем вся суть, видел у людей много разных вариантов:
1) просто наклеенный светодиод,
2) проделаны дырки по круг и просунуты диоды
3) специальные накладки со светодиодами
4) тупо лампочка
Причем большинство вариантов, постоянное горение в подлокотнике. Т.е независимо открыт он или закрыт, свет там есть всегда. ИМХО не надо! Ибо опасен такой метод. А вдруг че.
Пока ждал девушку с работы, мою темную голову посетила мысль. А что, если взять какой нибудь специальный плафон, кнопку, подвести провода, тем более до прикуривателя см10, кнопкой оборвать цепь, и вот аля светлое ведро.
Позже поехал в магазин автозапчастей. Для тазиков))))естественно только там можно найти то, что тебе нужно.
Долго выбирал плафончики, для бардачков, для каких то полочек, светодиодные. Но все не то. И тут я наткнулся на подсветку ВАЗ ПриорЪ! Номерная. С диодом. Хм. Прикольно. Замеры на глаз, мысли в слух, так ее туда это сюда потом опаньки и она опа! Продавец на меня смотрит, как на дебила, я стою думаю…Хм а кнопка? Вариантов конечно же не много. Взял пока что кнопку от той же самой ПриорЪ, но ИМХО она огромна! Так, провода в гараже есть, клеммочки тоже, 6 мм, пойдут. О клеммах задумался после того как "удивительно" не нашел колодки для подключения этого же плафона.
Поехал в гараж.
Ну что же, приступимс.
Открутили все болты, сняли все защитки и вот он, на столе. Дальше все по схеме, пока что мы пытаемся работать с одним ведром. Поэтому пепельницу, кнопки попогреев, шторки и ручник удаляем. Откручиваем шурупчики чтобы высвободить подстаканник, и ведро подлокотника.

Отрываем крышку подлокотника от ведра с помощью пассатижей.

Все. ведро у нас на столе.
Отступление! Зачем я все разобрал…хочу замутить еще подсветку подстаканников. Тут только из соображений а-ля красота! Так как ими я пользуюсь весьма редко и то на трассе. Но нахожу подсветку там полезной. Дабы на скорости в плохую погоду поставить в нужное место стакан кофе очень полезно!
Продолжаем. Измерив габариты плафона

я принялся за дрель, проделав несколько дырочек маленького габарита взял нож, столь же тонкий и не гнущийся, для данной процедуры канцелярский не пойдет, просто ему не хватит жесткости, пластик у нас добротный господа. Все, дырка проделана. Напильником обрабатываем до ровной поверхности, и опаньки, плафон на месте.

Замечу, что габариты именно этого плафона подходят на ура, все открывается и закрывается, в том числе задняя крышка. Ничего не мешает и не надо больше дорабатывать. Далее берем клеммочки и напаиваем провода нужной длинны. Я вел до прикуривателя который в консоли. Поэтому большого мотка не предусматривал.

Так же использовал стыковую стяжку. Просверлил отверстие и закрепил провода. При этом оставив запас проводов. Не доверяю я отечественному производителю, тем более диоду. Уверен что через месяц перегорит)))

Продолжение следует…
Кнопка меня огорчает. Габариты просто гигантские и какие то странные штангенциркуль не врет.

Повторюсь штангенциркуль не врет! Ну приора....лада...что с ней поделать то...

Через пару дней я принялся за выпил стекол в подстаканник с помощью лобзика и болгарки. Ну....кривовато получилось, хотелось ровностей.
Совершенно не спеша собираю, делаю, напаиваю.
Второй день принес результаты. Над кнопкой я все еще думаю, не хочу делать приоровскую, ну правда она же огромная, а хочется нормальности что ли.
Что у нас получилось в итоге.

Видим что штатного диода не хватает, чтобы осветить дно подлокотника. Уже есть мысли по доработке. Но ИМХО смотрится он там, как родной. Запитан пока что от аккумулятора. Мои шаловливые руки кинулись в пляс.
С помощью этого:

и вот этого:

делаем вот это:

Отступление! много я читал на форуме про то, как резать оргстекло.
НИКОГО и НИЧЕГО не слушайте. Хотите вырезать сами оргстекло, то лобзик (BOSCH ACRYL) 4 или 6 скорость на лобзике (обязательно) и только прямые линии! ИМХО так можно резать, никакие пилорамы, дрели, маленькие скорости на электролобзике с пилками акрил не применяйте - поломаете оргстекло.
Заметка! Оргстекло 0,5 мм — заводское)))родное!
По теме: ИМХО опять таки криво! и не потому что кривые руки, а потому что не сможет сделать болгарка того, что надо. Если верхний подстаканник еще куда бы не шло, то нижний это извращенство! Кстати пилить только с маской! стружка летит в разные стороны.
Короче,буду делать шаблон, чтобы можно распечатать было на А4 и пойти в магазин оргстекла (кстати, меня там лесом послали, сказав что нет нужного инструмента), на что я подумал, что пойду к себе на завод и произведу лазерную резку по оргстеклу. Коль уж разобрал, надо доделывать!

Не достичь болгаркой того, что сделает специальный станок!

И я поехал на работу. На заводе сделали как надо. Из своего же орг. стекла.
Вот шаблон распечатайте на А4 и все.

Ну, наверное попишу еще чуть чуть.
Время свободное на работе вырвалось и… Пока делали на заводе оргстекло (оно свое тамбовмашевское), я решил сделать что нить, руки то чешутся)))) Заказал петли, поменял.
От себя в дополнение могу сказать что сложного в этом ничего нет. Но разбирать приходиться много. Иначе я просто не вижу вариантов. Без разбора можно покоцать дверь крыло ну или что нить другое.
Я снял фару, решетку с правой стороны, крыло, пластик возле дворников. И вот я вижу петлю. Разборка заняла у меня минут 30 без перекуров, но с просмотром сериала "проспект Бразилии"))))).
Снял дверь, поставил ее на домкрат, чтобы не ободрать снизу положил кусок трямки и паралона, снял старые петли, нужны ключ рожковый на 12, и ключ трещетка с головкой на 12.
Перекинул петли и поставил дверь назад, теперь приступим к оцентровке.
Как я делал это, поднял максимально вверх дверь, подтянул рукой ее в сторону переда, затянул верхнюю петлю потом нижнюю. Отпустил дверь и она ровнечком стоит. Углы сходятся, зазоры как с завода. с крылом делал все тоже самое, но без домкрата.
Сперва поднял до уровня возле капота, там же притянул гайку, надавил "ляшкой" на крыло чуть дальше поворотника/ ближе к двери, притянул болт между петлями. Дверь таким образом уже ровно стоит по углам и наклону. И потом подвел низ, при этом чуть открутив порог двери. Дальше прировнял щель с капотом. нажав на крыло и затянув три болта на крыле сверху. И самое легкое уровнять угол крыло/фара/бампер, там головкой на 10 прикручиваем болт и все)))
Собрал зеркала до конца, все работает, но не складывает от кнопки))) ее пока нет)))
Пока занимаюсь подлокотником, все еще не могу определиться с кнопкой решил сделать досвет подстаканников, ребята… получилось здорово! Светиться в тон с подсветкой, теперь видно, куда что ставиться. Цена вопроса 3 светодиода по 10 рулей, на 12 вольт, провода разного цвета 10 рублей, и коннекторы папа\мама 3 рубля. Но полезность плюс красота…просто ошарашивает


Я надеюсь этот отчет пригодиться всем, ну мало ли жизненные обстоятельства разные бывают.

ЗЫ: с кнопкой на подлокотник вопрос решил удачно, выкинул приоровскую купил за 25 рублей маленькую в РЭА магазине. Смысл тот же, габариты в 4 раза меньше.

Источник: http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-kuzov-p12/59420-podsvetka-podstakannikov-r12-restail/

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

zoumzgame@gmail.com

email

Написать нам

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать