Снятие, дефектовка и установка маховика двигателя Peugeot 4007 2007 - 2012

Инструменты:

• Инструмент (стопор) для фиксации маховика или пластины привода гидротрансформатора МВ991883
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 18 мм
• Динамометрический ключ
• Измерительная головка часового типа с штативом (или стенд для измерения осевого биения)
• Нож (или скребок)

Детали и расходники:

• Маховик двигателя 0532.S2

• Пластина привода гидротрансформатора 0535.A9
• Переходная пластина 0535.A7

• Очиститель (или растворитель)
• Герметик Three Bond 1324 (или равнозначный)
• Моторное масло
• Ветошь

Примечания:

Маховик Пежо 4007 (или пластину привода гидротрансформатора) снимайте для замены заднего сальника коленчатого вала, для замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.

1. Снимите механическую коробку передач в сборе или вариатор.

2. Снимите кожух и ведомый диск сцепления (модели с МКПП).

3. С помощью специального инструмента (стопор, каталожный номер МВ991883) зафиксируйте маховик или пластину привода гидротрансформатора и отверните болты крепления (для наглядности показано на снятом двигателе).

4. Снимите маховик или пластину привода гидротрансформатора с переходной пластиной.

5. Проверьте состояние зубьев обода маховика (пластины), в случае их повреждения замените маховик на Пежо 4007 (пластину). Также проверьте пластину привода гидротрансформатора на отсутствие деформации, повреждения и трещин. При необходимости, замените.

Примечание:

При повреждениях зубьев венца проверьте также шестерню привода стартера.

6. Замените или отремонтируйте маховик, если появились риски и задиры на поверхностях маховика.

7. Отремонтировать или проверить маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по фрикционной поверхности, не должно превышать 0,13 мм. Его можно измерить на специальном стенде или, не снимая с двигателя, с помощью индикатора часового типа с необходимым штативом.

8. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания можно прошлифовать, причем толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 0,3 мм.

9. Перед установкой очистите болты крепления маховика (МКПП) или пластины привода гидротрансформатора (вариатор), резьбовые отверстия в коленчатом валу и установочную поверхность на маховике (МКПП) или пластине привода гидротрансформатора (вариатор) от масла, старого герметика и других загрязнений.

10. Теперь необходимо установить маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (вариатор) с переходной пластиной на коленчатый вал. Наживите и затяните от руки болты крепления.

11. С помощью специального инструмента (MB991883), аналогично процедуре снятия, зафиксируйте маховик (МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (вариатор).

12. Нанесите моторное масло на фланец головки болта крепления, а также указанный герметик на резьбу болтов крепления.

13. Предварительно затяните болты крепления номинальным моментом 40 Н·м затяжки в последовательности, указанной на рисунке.

14. Окончательно затяните болты крепления номинальным моментом 130 Н·м затяжки в последовательности, указанной на рисунке выше.

15. Установите кожух и ведомый диск сцепления, а также коробку передач в сборе и все снятые детали в последовательности, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club