Проверка масляного зазора в коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала двигателя 4B12 Peugeot 4007 2007 - 2012

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Головка на 16 мм
• Динамометрический ключ
• Специальный инструмент с угловым индикатором МВ991614
• Нож
• Кисть флейцевая

Детали и расходники:

• Очиститель (или растворитель)
• Пластиковый калибр Plastigauge PL-А (0,025 - 0,175 мм)

• Моторное масло
• Краска
• Ветошь

Примечания:

Применение метода пластикового калибра значительно упрощает процедуру определения зазоров в подшипниках коленчатого вала.

Измерение зазора в коренных подшипниках коленчатого вала

1. Очистите поверхности блока цилиндров, коренные подшипники коленчатого вала и коренные шейки вала от отложения масла, смазки и других загрязнений.

2. Аккуратно уложите коленвал 4007 в блок цилиндров.

3. Отрежьте кусок пластикового калибра длиной, совпадающей с шириной шейки, затем положите его на шейку коленчатого вала вдоль оси вала.

4. Осторожно установите крышки коренных подшипников коленчатого вала на блок цилиндров в соответствии с идентификационной меткой (номером коренного подшипника), нанесенной на крышке, как показано на рисунке.

5. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников в соответствии со специальной процедурой, приведенной здесь.

6. Отверните болты крепления крышек коренных подшипников в несколько приемов и в последовательности, указанной на рисунке, затем осторожно снимите крышки.

7. Измерьте ширину раздавленной калиброванной пластиковой проволоки в ее наиболее широкой части, используя шкалу, отпечатанную на упаковке пластикового калибра.

Примечание:

Зазор коленвала (в коренных подшипниках): номинальный – 0,012-0,030 мм; предельно допустимый – 0,08 мм.

Измерение зазора в шатунных подшипниках коленчатого вала

1. Очистите от масла и загрязнений шейки коленчатого вала и вкладыши.

2. Отрежьте кусок пластикового калибра длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его параллельно оси шейки вала в стороне от отверстия для прохода масла.

3. Затяните болты крепления крышек шатунных подшипников в соответствии со специальной процедурой, приведенной здесь.

Примечание:

Не поворачивайте коленчатый вал во время процедуры измерения зазора.

4. Снимите крышку и по шкале, отпечатанной на упаковке калибров, определите зазор в шатунных подшипниках.

Примечание:

Зазор в шатунном подшипнике: номинальный – 0,018 - 0,045 мм; предельно допустимый – 0,10 мм.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club