Снятие и установка двигателя 4B12 Peugeot 4007 2007 - 2012

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Удлинитель (с карданчиком)
• Головка на 10 мм
• Головка на 12 мм
• Головка на 14 мм
• Головка на 18 мм
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 12 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 14 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 16 мм
• Шестигранный ключ на 6мм
• Динамометрический ключ
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка крестовая средняя
• Домкрат винтовой
• Подъемное устройство
• Траверса MB991527
• Балонный ключ
• Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
• Плоскогубцы
• Маркер
• Противооткатный упор (башмак)
• Нож (или скребок)
• Шприц для технических жидкостей
• Воронка

Детали и расходники:

• Кронштейн MB991956
• Хомут шланга радиатора MR993229 (модели с 03.2009 г.в) - 2 шт.

• Уплотнительное кольцо пробки поддона двигателя 0313.41

• Прокладка выпускного коллектора 0349.N1

• Уплотнительное кольцо приемной трубы и коллектора 1712.C6 (при необходимости)
• Уплотнительная прокладка приемной трубы 1709.42 (при необходимости)
• Гайка крепления выпускного коллектора 0341.N4 - 5 шт.

• Шайба 0341.N3 - 5 шт.

• Прокладка впускного коллектора 0348.V1 - 4 шт.

• Ремень привода вспомогательных агрегатов 5750.YT (при необходимости)
• Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов 5751.G5 (при необходимости)
• Моторное масло
• Трансмиссионное масло
• Охлаждающая жидкость
• Веревка или проволока
• Емкость техническая - 4 шт.
• Шланг
• Аэрозольная смазка типа WD-40
• Очиститель (или растворитель)
• Деревянный брусок
• Ветошь

Примечания:

В этой статье показано, как правильно снять двигатель 4B12 в случае необходимости его замены или капитального ремонта.
При снятии и установке силового агрегата применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.

Снятие двигателя

1. Снизьте давление в системе питания двигателя.

2. Снимите капот, отвернув гайки крепления кронштейнов к капоту.

3. Снимите брызговики двигателя (нижний, передний, задний и правый боковой), как описано здесь.

4. Отвернув сливную пробку в поддоне картера, слейте моторное масло из двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку на радиаторе.

Примечание:

Для того, чтобы антифриз сливался контролируемо в подготовленную ёмкость отверните сливную пробку и вставьте в сливное отверстие шланг, который, соответственно, погрузите в сливную ёмкость.

6. Слейте масло (МКПП, см. первое фото ниже) или рабочую жидкость (вариатор) из коробки передач (см. второе фото ниже), а также масло из раздаточной коробки (модели 4WD, третье фото ниже).

7. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

8. Снимите воздушный фильтр в сборе.

9. Снимите аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

10. Снимите электронный блок управления двигателем / двигателем и вариатором.

11. Снимите растяжку, отвернув шесть гаек накидным ключом.

12. Снимите выпускной коллектор, как описано здесь.

13. Отсоедините колодки проводов от катушек зажигания, как описано в этой статье.

14. Отсоедините колодки проводов системы управления двигателем от датчиков и разъемов питания, чтобы отвести от двигателя соединения разъемов и фиксаторов жгута проводов системы управления двигателем (для наглядности показано на снятом двигателе).

15. Отверните гайку крепления провода аккумуляторной батареи и снимите его.

16. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от патрубков корпуса термостата.

16.1 (модели выпуска до 03.2009 г.) После нанесения установочных меток относительного положения шланга радиатора и хомута отсоедините шланг радиатора от патрубка на двигателе.

Примечание:

После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробками отверстия в шланге и патрубке, чтобы не допустить попадания в них пыли или посторонних частиц.

16.2 (модели выпуска с 03.2009 г.) Отломайте зубцы хомутов шлангов и разожмите хомуты, затем отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от корпуса термостата.

Примечание:

Если не отломать зубец хомута шланга, то не будет возможности разжать хомут.
После отсоединения шланга радиатора необходимо закрыть пробками отверстия в шланге и патрубке, чтобы не допустить попадания в них пыли или посторонних частиц.

17. Затем отсоедините от корпуса термостата шланги отопителя, сдвинув сперва хомуты их крепления (для наглядности показано на снятом двигателе).

18. Разъедините вакуумный шланг системы улавливания паров топлива.

19. Разъедините вакуумный шланг усилителя тормозов, воспользовавшись плоскогубцами.

20. С помощью плоскогубцев отсоедините шланг системы охлаждения от клапана вентиляции картерных газов.

21. Снимите ограничитель с топливного шланга высокого давления.

22. Освободите фиксатор и потяните топливный шланг в направлении, указанном стрелкой на рисунке.

Примечание:

Если фиксатор шланга высокого давления был освобожден, то установите его на место после отсоединения шланга.

23. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.

24. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейна вместе с подсоединенными шлангами.

Примечание:

После снятия, с помощью проволоки или веревки подвесьте насос гидроусилителя рулевого управления в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и установке двигателя.

25. Ослабьте болты крепления компрессора кондиционера и электромагнитной муфты в сборе в последовательности, указанной на рисунке.

26. Снимите компрессор кондиционера и электромагнитную муфту в сборе с его кронштейна вместе с подсоединенными шлангами.

Примечание:

После снятия, с помощью проволоки или веревки подвесьте компрессор кондиционера в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и установке двигателя.

27. Снимите впускной коллектор, как описано здесь.

28. Снимите коробку передач / вариатор.

29. Отверните болт крепления провода "массы" к генератору.

30. Подставьте под масляный поддон двигателя домкрат, вставив между опорной пятой домкрата и масляным поддоном двигателя деревянный брусок.

Примечание:

Будьте осторожны, не деформируйте масляный поддон при поддержании силового агрегата с помощью подкатного домкрата.

31. Снимите специальные приспособления (подъемник двигателя) использовавшиеся для подвешивания двигателя при снятии коробки передач.

32. С помощью домкрата приподнимите немного двигатель для разгрузки правой опоры от веса двигателя.

33. Отверните гайку и болты крепления, снимите опору двигателя.

34. Перед тем, как поднять двигатель, проверьте, что от него отсоединены все тросы, провода (электрические разъемы), шланги и другие соединения.

35. Закрепите двигатель на траверсе и повесьте ее на таль или аналогичное устройство.

36. Теперь можно снять двигатель своими руками. Медленно поднимите двигатель в сборе вверх из моторного отсека так, чтобы он не перемещался в сторону.

Установка двигателя

Примечание:

В случае замены двигателя в сборе выполните с помощью сканера сброс адаптаций системы управления двигателем.

1. Установите специальный кронштейн (пластина, к.н. МВ991956) на головку блока цилиндров в месте, показанном на рисунке.

2. Закрепите траверсу на двигателе за установленный кронштейн и повесьте ее на таль или другой подъемный механизм (см. фото п.35 выше).

3. С помощью подъемного механизма медленно опустите двигатель Пежо 4007 в сборе в моторный отсек так, чтобы он не перемещался в сторону.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите при установке двигателя шланги, жгут проводов и разъемы.
При установке двигателя тщательно проверяйте правильность подсоединения проводов, трубок, шлангов и разъемов проводов, отсутствие их зажатия, перекручивания, повреждения и т.д.

4. Подставьте под двигатель домкрат, вставив деревянный брусок между опорной пятой домкрата и масляным поддоном двигателя.

Примечание:

Будьте осторожны, не деформируйте масляный поддон при поддержании силового агрегата с помощью подкатного домкрата.

5. Поддерживая двигатель с помощью домкрата, отсоедините таль. 

6. С помощью домкрата отрегулируйте положение двигателя и установите опору, затяните гайку и болты крепления номинальным моментом.

Примечание:

Момент затяжки гайки и болта крепления опоры к опорному кронштейну двигателя – 66 ± 7 Н·м.
Момент затяжки болта крепления опоры к кузову – 50 ± 5 Н·м.

7. Установите специальные приспособления для подвешивания двигателя, необходимые при установке коробки передач (см. фото п.31 выше).

8. Уберите из под масляного поддона домкрат, установленный для поддержания двигателя в сборе.

9. Установите провод "массы" в положение, как показано на рисунке.

10. Затяните болт крепления генератора номинальным моментом 44 ±10 Н·м.

11. Установите на место снятые коробку передач / вариатор и впускной коллектор.

12. Установите компрессор кондиционера и электромагнитную муфту в сборе на двигатель, затяните болты крепления номинальным моментом 23 ± 6 Н·м в последовательности, указанной на рисунке.

13. Установите насос гидроусилителя рулевого управления, а также ремень привода вспомогательных агрегатов.

14. Нанесите немного чистого моторного масла на топливную трубку и подсоедините топливный шланг высокого давления.

Примечание:

После подсоединения слегка потяните топливный шланг высокого давления в направлении отсоединения и убедитесь в надежности его установке. Проверьте, что люфт в соединении не превышает 3 мм.

15. Надежно установите ограничитель.

16. Соедините вакуумные шланги, а такж подсоедините шланг системы охлаждения к клапану вентиляции картерных газов.

17. Подсоединение верхнего / нижнего шланга радиатора.

17.1.1 (модели выпуска до 03.2009 г.) При подсоединении шланга радиатора наденьте шланг на патрубок до упора в выступ патрубка, затем затяните хомут. 

17.1.2 Хомут шланга следует всегда устанавливать в положение, в котором хомут был установлен ранее. Поэтому перед установкой хомута совместите установочные метки на хомуте шланга и шланге, затем подсоедините шланг.

17.2.1 (модели выпуска с 03.2009 г.) Установите новый хомут на шланг радиатора.

Примечание:

Во избежание появления ржавчины, не используйте снятый хомут шланга с отломанным зубцом.

17.2.2 При подсоединении шланга радиатора наденьте шланг на патрубок до упора в выступ патрубка.

17.2.3 Освободите зубец хомута для сжатия шланга хомутом и его фиксации на патрубке.

Примечание:

Хомут шланга следует всегда устанавливать в положение, в котором хомут был установлен ранее.

18. Установите остальные снятые детали в последовательности, обратной снятию.

19. Залейте масло в раздаточную коробку (модели 4WD), масло (МКПП) или рабочую жидкость (вариатор) в коробку передач, моторное масло (см. первое фото ниже) и охлаждающую жидкость (см. второе фото ниже).

20. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов, как описано здесь.

21. После завершения установки деталей запустите двигатель, дайте поработать ему несколько минут и проверьте отсутствие в соединениях утечек топлива и охлаждающей жидкости.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club