наглядно видно какое влияние оказывает плохое масло.
Процедура такова :
1. Аккуратно развальцевать компенсатор. Для этого я использовал тоненькое шило и узкую тонкую отвёртку. Завальцованное кольцо подцеплял шилом и постепенно по не многу отгибал по кругу завальцованный бурт. Отгибать надо медленно иначе кольцо лопнет.
2. После снятия кольца компенсатор высыпается сам. Нижняя часть может остаться та. Её легко извлечь, нажав на клапан посредине тонким шилом.
3. Все детали я промывал растворителем. В верхней части есть полость, её я промывал шприцом.
4. После промывки я наливал в компенсатор своё масло и вставлял пружину и нижнюю часть. Чтобы опустить нижнюю часть надо шилом нажать на клапан и отвёрткой вдавить до упора. Не отпуская отвёртки убрать шило, клапан закроется, и нижняя часть не вернётся полностью вверх. Если так не сделать компенсатор собрать будет не реально.
5. Долить компенсатор маслом до верха и поставить верхнюю часть. В верхней части есть два пропила, через которые внутрь компенсатора проходит масло. В китайском компенсаторе они очень маленькие по сравнению с фордовским (брал у мастера и разбирал). В фордовском по кругу идёт пропил и два отверстия по миллиметра 2 в диаметре. Я себе немного растачивал эти пропилы для лучшего прохода масла. Излишек масла всё равно уйдёт через верхнее отверстие.
6. Одеть кольцо и сверху корпус от другого компенсатора. Всё это сдавить струбциной.
Как я делал.
Зажав в струбцине будет удобно завальцовывать.
7. Дальше узкой отверткой завальцевать кольцо.
8. Повторить так ещё 7 раз.
Компенсаторы брал такие.
Запасной комплект уже заправленный моим маслом.
На 2 комплекта компенсаторов ушло примерно 150 грам масла .
Источник: https://www.drive2.ru/l/3813142/