Nissan
Almera Classic
B10 [2006 - 2013]
Petrol
B10 [2006 - 2013]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Система смазки
Система охлаждения
Система питания
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Другие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Дефектовка шатунно-поршневой группы на Nissan Almera Classic

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

Инструменты:

  • Щуп плоский
  • Линейка
  • Штангенциркуль
  • Нутромер
  • Микрометр
  • Шабер
  • Лампа переносная
  • Надфиль

Детали и расходники:

  • Поршни
  • Шатуны
  • Шатунные вкладыши
  • Поршневые пальцы
  • Проволока
  • Расширитель маслосъемного кольца
  • Стопорные кольца

После разборки тщательно очистите, промойте и просушите все детали шатунно-поршневой группы.

Детали шатунно-поршневой группы Nissan Almera Classic

Детали шатунно-поршневой группы:

1 - верхнее компрессионное кольцо; 

2 - нижнее компрессионное кольцо;

3 - стопорное кольцо;

4 - поршень;

5 - поршневой палец;

6 - шатун;

7 - крышка шатуна;

8 - вкладыши;

9 - нижнее маслосъемное кольцо;

10 - расширитель маслосъемных колец;

11 - верхнее маслосъемное кольцо.

1. Очистите головку поршня от нагара. Если на поршне есть задиры, следы прогара, глубокие царапины, трещины, замените поршень. Прочистите канавки под поршневые кольца. Это удобно делать обломком старого кольца.

Чистка головки поршня Nissan Almera Classic

2. Прочистите подходящим отрезком проволоки отверстия для стока масла в поршне.

3. Прочистите подходящим отрезком проволоки масляный канал в шатуне.

Прочистка масляного канала в шатуне Nissan Almera Classic

4. Прочистите отверстие для подачи масла к днищу поршня.

Отверстие для подачи масла к днищу поршня Nissan Almera Classic

5. Проверьте зазоры между кольцами и канавками на поршне, предварительно очистив кольца от нагара.

Проверка зазоров между кольцами и канавками на поршне Nissan Almera Classic

Боковые зазоры поршневых колец Nissan Almera Classic

Номинальный/предельно допустимый боковой зазор, мм:

1 - 0,050-0,085/0,110 - верхнее компрессионное кольцо;

2 - 0.030-0,070/0,100 - нижнее компрессионное кольцо;

3 - 0,050-0,120/- - составное маслосъемное кольцо.

6. Наиболее точно зазоры можно определить замером колец и канавок на поршне. Для этого замерьте микрометром толщину колец в нескольких местах по окружности, затем с помощью набора щупов замерьте ширину канавок также в нескольких местах по окружности. Вычислите средние значения зазоров (разница между толщиной кольца и шириной канавки). Если хотя бы один из зазоров превышает предельно допустимы замените поршень с кольцами.

7. Измерьте зазоры в замках колец, вставив кольцо в специальную оправку. При отсутствии оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором оно работало (или будет работать, если кольцо новое), продвиньте поршнем как оправкой кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте щупом зазор в замке кольца.

Измерение зазоров в замках колец поршня Nissan Almera Classic

Номинальный/предельно допустимый зазор в замке, мм:

  • 0,20-0,44/0,58 - верхнее компрессионное кольцо;
  • 0,37-0,61/0,72 - нижнее компрессионное кольцо;
  • 0,20~0,69/0,95 - маслосъемное кольцо.

8. Если зазор для первого компрессионного кольца меньше 0,20 мм, для второго - меньше 0,37, а для маслосъемных колец меньше 0,20 мм, аккуратно сточите надфилем торцы кольца.

9. Измерьте диаметры цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях (В - вдоль, А - поперек блока цилиндров) и в четырех поясах (1, 2, 3 и 4). Для этого необходим специальный прибор - нутромер.

Схема измерения цилиндра Nissan Almera Classic

Овальность не должна превышать 0,015 мм, конусность - 0,01 мм. Если максимальное значение износа больше 0,15 мм или овальность и конусность превышают указанные значения, снимите двигатель (автомобиля, полностью разберите его и расточите цилиндры до ближайшего ремонтного размера поршней, оставив припуск 0,03 мм диаметр под хонингование. Затем отхонингуйте цилиндры, выдерживая такой диаметр, чтобы при установке поршня расчетный зазор между ним и цилиндром был 0,015-0,035 мм. Дефектовку, расточку и хонингование блока проводите в мастерских, располагающих специальным оборудованием.

10. Проверьте отклонение от плоскостности поверхности разъема блока с головкой блока цилиндров. Приложите штангенциркуль (или линейку) к плоскости в середине блока.

Проверка отклонения от плоскостности поверхности разъема блока с головкой блока цилиндров Nissan Almera Classic

11. Приложите штангенциркуль (или линейку) к плоскости в продольном и поперечном направлениях.

Проверка отклонения от плоскостности поверхности разъема блока с головкой блока цилиндров Nissan Almera Classic

12. Приложите штангенциркуль (или линейку) к плоскости по диагоналям.

Проверка отклонения от плоскостности поверхности разъема блока с головкой блока цилиндров Nissan Almera Classic

В каждом положении плоским щупом определите зазор между линейкой и плоскостью. Это и есть отклонение от плоскостности. Если отклонение превышает 0,05 мм, замените блок.

13. Проверьте зазоры между поршнями и цилиндрами. Зазор определяют как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор равен 0,015-0,035 мм, предельно допустимый - 0,10 мм. Если зазор не превышает 0,10 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,10 мм, расточите цилиндры и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 44,5 мм от верхнего края поршня в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу.

Проверка зазоров между поршнями и цилиндрами Nissan Almera Classic

14. При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по классу и одной группы по массе, а также поршневые пальцы к поршням по классу и шатуны по массе. Для подбора поршней к цилиндрам вычислите зазор между ними. Для удобства подбора поршней к цилиндрам их делят в зависимости от диаметров на три класса через 0,01 мм: 1-й, 2-й, 3-й классы.

Номинальные размеры цилиндров и поршней:

  • 1 класс - цилиндр 76-76,01 мм, поршень 75,975-75,985 мм;
  • 2 класс - цилиндр 76,01-76,02 мм, поршень 75,985-75,995 мм;
  • 3 класс - цилиндр 76,02-76,03 мм, поршень 75,995-76,005 мм.

В запасные части поставляют поршни номинального размера трех классов: 1, 2, 3-й и трех ремонтных размеров (1-й ремонтный размер - увеличенный на 0,25 мм, 2-й - на 0,5 мм, 3-й - на 1,0 мм). Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляют кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,25, 0,5 и 1,0 мм.

15. Обозначения класса цилиндров выбиты на нижней поверхности блока (привалочная поверхность под масляный картер) в ее задней части.

Обозначения класса цилиндров Nissan Almera Classic

16. На днище поршня выбиты следующие данные: 1 - класс поршня по диаметру; 2 - класс поршневого пальца по диаметру.

Днище поршня Nissan Almera Classic

17. Поршневые пальцы с трещинами замените. Палец должен легко входить в поршень от усилия большого пальца руки. Вставьте палец в поршень Если при покачивании пальца ощущается люфт, замените поршень. При замене поршня подберите к нему палец по классу.

18. Замените сломанные кольца и расширитель маслосъемного кольца.

19. Замените сломанные или треснувшие стопорные кольца, удерживающие поршневой палец. Концы стопорных колец должны находиться в одной плоскости. Погнутые кольца замените.

Стопорное кольцо Nissan Almera Classic

20. Замените погнутые шатуны.

Шатун Nissan Almera Classic

21. Замените шатун, если во втулке верхней головки есть задиры и глубокие царапины. Замените шатун, если при разборке двигателя обнаружено, что шатунные вкладыши провернулись в шатуне.

Втулка верхней головки шатуна Nissan Almera Classic

Предупреждение:

Шатуны обрабатывают совместно с крышками, поэтому их нельзя разкомплектовать.

22. Вставьте палец в верхнюю головку шатуна. Если при покачивании пальца ощущается люфт, замените шатун. При замене шатуна подберите к нему палец.

Вставка пальца в верхнюю головку шатуна Nissan Almera Classic

23. Осмотрите вкладыши. Если на их рабочей поверхности обнаружены риски, задиры и отслоения антифрикционного слоя, замените вкладыши новыми. Все шатунные вкладыши одинаковы и взаимозаменяемы.

Шатунные вкладыши Nissan Almera Classic

24. Измерьте нутромером внутренний диаметр DB нижней головки шатуна в сборе с крышкой в трех направлениях А, В и С. Определите эллипсность нижней головки шатуна, вычтя из большего измеренного значения меньшее. Если эллипсность превышает 0,05 мм, замените шатун вместе с крышкой.

Измерение внутреннего диаметра головки шатуна Nissan Almera Classic

25. Измерьте штангенциркулем толщину Т шатунных вкладышей.

26. Измерьте микрометром диаметр DH шатунной шейки коленчатого вала. Номинальные диаметры шатунных шеек коленчатого вала разбиты на три класса:

  • 0-й класс (DH = 39,968-39,974 мм);
  • 1-й класс (DH = 39,962-39.968 мм);
  • 2-й класс (DH = 39,956-39,962 мм).

27. Рассчитайте зазор z между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала по формуле z = DB - 2Т - DH. Номинальный расчетный зазор составляет 0,014-0,039 мм. Предельно допустимый зазор составляет 0,1 мм. Если фактический расчетный зазор меньше предельного, можно снова использовать вкладыши, которые были установлены.
Если зазор больше предельно-допустимого, можно заменить вкладыши на этих шейках новыми номинальной толщины подходящего класса.

Если шейки коленчатого вала изношены и перешлифованы до ремонтного размера, замените вкладыши ремонтными (увеличенной толщины).

Шейки шлифуют, помимо наличия общего износа, если на них есть забоины и риски или овальность составляет более 0,005 мм, а конусность - более 0,005 мм. Существуют три ремонтных размера с уменьшением диаметра шеек, мм:

  • 1-й - на 0,08;
  • 2-й - на 0,12;
  • 3-й - на 0,25.

Примечание:

На боковую поверхность шатунных вкладышей 1-го и 2-го классов нанесена цветовая маркировка. Вкладыши 1-го класса маркируют коричневой краской, 2-го класса — зеленой. Вкладыши 0-го класса не маркируют.

Маркировка шатунных вкладышей Nissan Almera Classic

Предупреждение:

При перешлифовке шатунных и коренных шеек коленчатого вала на ремонтный размер на первой щеке коленчатого вала необходимо поставить соответствующее клеймо, например «Ш 0,25» и «К 0,25», соответственно.

28. Измерьте внутренний диаметр d втулки верхней головки шатуна.

Измерение внутреннего диаметра втулки верхней головки шатуна Nissan Almera Classic

29. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца.

Измерение наружного диаметра поршневого пальца Nissan Almera Classic

30. Рассчитайте зазор втулки шатуна и разность диаметров втулки и пальца. Номинальный зазор между поршневым пaльцeм и втулкой верхней головки шатуна составляет 0,005-0,017 мм. Если зазор отличается от нормы, замените шатун в сборе.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Источник: http://remont-nissan-almera.net/dvigatel/137-remont-dvigatelya-defektovka-shatunno-porshnevoy-gruppy.html

favorite 0
print
share
bookmark_border
None