Диагностика подвески Fiat Scudo I 1995 - 2006

Инструмент:

• Монтировка

Примечания:

Диагностика подвески автомобиля проводиться на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе подвеска окажется нагруженной, и вы не сможете определить неисправность шаровых опор.​

1. Диагностика передней подвески начинается с проверки износа резинометаллических шарниров поперечных рычагов передней подвески. Для выполенения этой проверки воспользуйтесь монтировкой.

Примечание:

При обнаружении люфта замените резинометаллические шарниры комплектом.  

2. C помощью монтировки проверьте шаровую опору поперечного рычага передней подвески на наличие люфта.

Примечание:

При обнаружении дефектов замените шаровую опору или поперечный рычаг передней подвески в сборе.

3. Проверьте люфт в месте крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Также проверьте целостность пыльника шарового пальца наружного наконечника рулевой тяги на наличие повреждений.

Примечание:

При необходимости, замените наконечник рулевой тяги.

4. Проверьте целостность пыльника ШРУСа, потому как даже небольшое повреждение защитного чехла может вывести из строя привод колеса.

5. Аналогично проверьте целостность защитного чехла рулевого механизма.

Примечание:

В случае повреждения защитных чехлов, немедленно замените их.

6. Проверьте с помощью монтировки износ резинометаллических шарниров в месте крепления балки задней подвески колес к кузову автомобиля.

Примечание:

Сайлент-блоки балки задней подвески колес меняйте парно.

7. Проверьте износ в соединении стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески с кронштейном кузова.

8. Аналогично проверьте с помощью монтировки люфт в соединении стабилизатора поперечной устойчивости с балкой задней подвески.

Примечание:

При необходимости, замените торсион.

9. Проверьте люфт в соединении задней поперечной верхней тяги (штанги жесткости). 

Примечание:

Задняя подвеска Фиат Скудо комплектуется штангой жесткости в том случае, если автомобили предназначены для перевозки мелких партий грузов.
При выявлении люфта и невозможности устранить его с помощью подтяжки болтов крепления, замените верхнюю поперечную тягу.

10. Затем проверьте износ резинометаллических шарниров верхнего и нижнего креплений амортизаторов задней подвески.

Примечание:

Износ резинометаллических шарниров и неграмотную их установку вы сможете определить сразу – амортизатор будет свободно или почти свободно перемещаться. При износе резинометаллических шарниров, замените их. Так же визуально можно обнаружить вытекание масла из амортизатора. Такой амортизатор необходимо заменить.​ Амортизаторы меняются парно, ни в коем случае не допускается замена только одного амортизатора.

11. Проверьте люфт в соединении тяги задней опоры двигателя с подрамником.

Примечание:

При обнаружении значительного износа, замените тягу заднего кронштейна двигателя.

12. Затем проверьте износ сайлентблока задней опоры двигателя с помощью монтировки.

Примечание:

При необходимости, замените резинометаллический шарнир заднего кронштейна двигателя.

13. Аналогично проверьте износ резинометаллического шарнира переднего кронштейна двигателя.

Примечание:

При необходимости, замените резинометаллический шарнир переднего кронштейна двигателя.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club