Какие есть недостатки АБС? Возможно ли отключение АБС?

Вопрос:

Чувствую что АБС "слишком старательно" отрабатывает. : ( т.е. при торможении по снегу или льду АБС отбивает педаль и тормозной путь увеличивается, по сравнении с машиной без АБС наверное раза в Чувствуешь что "юзом" остановился уже, ан нет АБС продолжает молотить.
На сухой поверхности все отлично.  АБС срабатывает только в самом конце торможения.
Вот из этого вопрос - такое поведение АБС это норма? Возможно ли отключение АБС?

Ответ:

При торможении на неровностях, вызывающих колебания колес и осей ABS включается очень рано и машину «понесет». То же происходит и при торможении на асфальте с рассыпанным по нему гравием. При съезде с дорожного полотна на траву (например, чтобы избежать лобового удара) быстро остановиться помешает, как это ни странно, работа системы ABS. Дело в том, что намертво заблокированные в «юз» колеса зароются в почву, нагребут перед собой валики из грунта, сильно сокращая тормозной путь. А система ABS способна сократить тормозной путь только при идеальных условиях, то есть когда шины имеют отличное сцепление с дорожным покрытием. Это означает, что при несоблюдении дистанции «антиблок» не устранит опасность наезда на тормозящий впереди автомобиль.

При торможении на льду водители жалуются, что «раздался знакомый стрекот и машину буквально понесло вперед». Это тоже вариант раннего срабатывания системы. Что делать в такой ситуации? Направлять колеса на снег, на полоску асфальта – короче, выискивать наименее скользкие места на дороге. Во всяком случае надо помнить – ABS против гололеда бессильна! Точно так же система не может помочь водителю в аварийной ситуации, например, при аквапланировании или при прохождении поворота с чрезмерно высокой скоростью.

Стандартная ABS на льду может свести на нет преимущества шипованной резины, ведь шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они, словно когти, впиваются в лед и бороздят его. Также ABS может проиграть обычным тормозам на снегу или песке, где заблокированные колеса нагребают перед собой этот снег или песок, создавая так называемый «эффект плуга».

Небольшую свинью ABS может подложить и на неровной дороге, например брусчатке, когда колеса при торможении на мгновение зависают в воздухе и блокируются. Обманутая электроника разблокирует колеса интенсивнее, чем надо, увеличивая тормозной путь.

Одним словом, ABS проигрывает на рыхлых, сыпучих поверхностях, а так-же на голом льду.
Надеюсь, ответил на твой вопрос.
Отключить можно, вынув предохранитель, но будет на панели гореть значок ABS.
PS  Уже год катаюсь без ABS.
PS PS Ни в коем случае не призываю делать тоже самое.

Источник: http://www.primera-club.ru/f/elektrooborudovanie-p12/17355-abs-r12/p3