Решил почистить лямбду при помощи ортофосфорной кислоты.
Процесс не сложный, но результат есть.
— Снизился расход на холостых ( сейчас 0.6 , а был 0.8 ).
— Машина стала лучше разгоняться.
Суть процесса:
— Отсоединяем клемму.
Левой рукой отгибаем железный зажим, а правой нажимаем вниз клемму.
— Сняли защиту.
— Освобождаем провод, нажимаем на него и провод освобождается.
— Откручиваем лямбду (можно открутить только с низу, но если руки длинные то и сверху открутите) ключ на 22 нужен, за 15 мин до выкручивания лямбды, пролил WD 40 , в ключе сделал прорезь ( что бы провод пролез ), рожковым срываются грани.
— Наливаем ортофосфорную кислоту в стеклянную банку.
— Нагреваем лямбду ( грел строительным феном, но можно и горелкой ) и опускаем в кислоту. И так до полной отчистки. Кислота начинает функционировать только при нагреве.
После отчистки промыть в воде.
Грязь по мере очистки начинает зеленеть. Собираем в обратном порядке. Т.к. машина адаптируется, то результат будет не сразу заметен.
Для очистки нужно:
— Ключ на 22.
— Ортофосфорная кислота и емкость для нее.
— Перчатки резиновые ( кислота едкая для кожи ).
— Строительный фен или горелка.
— WD 40.
— Инструмент для снятия защиты картера.
Источник: https://www.drive2.ru/l/4373216/
![](/uploads/15529/12f82ac1b.jpg)
![](/uploads/14838/1545c5faf.jpg)
![](/uploads/15907/1c0cc4086.jpg)
![](/uploads/15907/14f25a4ec.jpg)
![](/uploads/15573/17eb08d54.jpg)
![](/uploads/14725/13a2c9e01.jpg)
![](/uploads/14519/19a8eb4e2.jpg)
![](/uploads/14519/14df7f3ed.jpg)
![](/uploads/14101/1761304a5.jpg)
![](/uploads/14519/1550c8e61.jpg)