![1 generation [restyling] [2009 - 2017]](/uploads/Chevrolet_Niva_2002-2009_.jpg)
На автомобиле применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме - отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняет кузов автомобиля.
Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания): контрольная лампа автомобильной противоугонной системы, блокировка замков дверей, сигнализация дальним светом фар, сигналы торможения, наружное освещение, плафоны освещения салона и индивидуальной подсветки, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и подкапотная лампа.
В табл. 9.1 дано значение каждого предохранителя, но на конкретной модели автомобиля могут отсутствовать некоторые цепи, указанные в таблице.
Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
|
№ предохранителя (сила тока, А) |
Защищаемые цепи |
Защищаемые цепи |
|
F1 (5 A) |
Лампы подсветки. |
Лампы фонарей освещения номерного знака |
|
F2 (7,5 А) |
Лампа ближнего света (левая фара). |
Левая фара (ближний свет) |
|
F3 (10 A) |
Лампа дальнего света (левая фара) |
Левая фара (дальний свет) |
|
F4 (10 A) |
Левая противотуманная фара |
Левая противотуманная фара |
|
F5 (30 A) |
Реле электростеклоподъемников. |
Реле электростеклоподъемников передних дверей |
|
F6 (15 A) |
Блок управления электроблокировкой дверей |
Прикуриватель |
|
F7 (20 A) |
Прикуриватель. |
Реле звукового сигнала |
|
F8 (20 A) |
Реле обогрева заднего стекла (контакты). |
Реле обогрева заднего стекла (контакты) |
|
F9 (20 A) |
Лампа освещения вещевого ящика. |
Реле обогрева заднего стекла (обмотка) |
|
F10 (20 A) |
Резерв |
Блок управления блокировки замков дверей (блок управления электропакетом на автомобилях комплектациях 55, 34) |
|
F11 (5 A) |
Лампы задних габаритных огней. |
Лампы габаритного света правого борта |
|
F12 (7,5 A) |
Лампа ближнего света (правая фара). |
Правая фара (ближний свет) |
|
F13 (10 A) |
Лампа дальнего света (правая фара) |
Правая фара (дальний свет) |
|
F14 (10 A) |
Правая противотуманная фара |
Правая противотуманная фара. |
|
F15 (20 A) |
Блок управления наружными зеркалами. |
Реле включения обогрева передних сидений (контакты) |
|
F16 (10 A) |
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
|
F17 (7,5 A) |
Плафон индивидуальной подсветки. |
Плафон освещения салона |
|
F18 (25 A) |
Лампы света заднего хода. |
Переключатель электродвигателя отопителя |
|
F19 (10 A) |
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). |
Датчик уровня тормозной жидкости и сигнализатор уровня тормозной жидкости в комбинации приборов |
|
F20 (7.5 A) |
Задние противотуманные фонари |
Иммобилизатор |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании. При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора. При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования. Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи. При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
Источник: http://manual.x-niva.net/9-elektrooborudovanie/9-1-osobennosti-konstruktsii-elektrooborudovaniya
