Особенности конструкции системы выпуска отработавших газов

Рис. 5.41. Узлы системы выпуска отработавших газов, расположенные на основании кузова: 1 - сферический уплотнительный вкладыш; 2 - приемная труба; 3 - болт с пружиной крепления приемной трубы; 4 - каталитический нейтрализатор отработавших газов; 5, 9 - подушки и болты крепления узлов системы выпуска; 6 - резонатор; 7 - дополнительный глушитель; 8 - основной глушитель; 10 - болт с пружиной крепления основного глушителя; 11 - диагностический датчик концентрации кислорода; 12 - гайка крепления приемной трубы каталитического нейтрализатора отработавших газов; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - прокладка приемной трубы каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 4 (рис 5.40), приемную трубу 2 (рис. 5.41), каталитический нейтрализатор 4 отработавших газов, резонатор б. дополнительный глушитель 7 и основной глушитель 8 Перед нейтрализатором установлен управляющий датчик 13 концентрации кислорода в отработавших газах, за нейтрализатором расположен диагностический датчик 11 концентрации кислорода. Приемная труба 2 и труба нейтрализатора 4 соединены фланцами через металлоармированную прокладку. Для упрощения монтажа и снижения вибраций системы выпуска между коллектором и приемной трубой, а также между основным и дополнительным глушителями предусмотрены шаровые соединения, уплотняемые сферическими металлическими вкладышами с термостойким полимерным покрытием

Для защиты основания кузова и топливного бака от нагрева элементами системы выпуска установлены стальные термоэкраны над приемной трубой и нейтрализатором, над дополнительным и основным глушителями Кроме того, на выпускном коллекторе и приемной трубе установлены стальные термокожухи.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогаре их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы

Полезные советы

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста.

Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, С помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.

Предупреждения

Перед ремонтом системы выпуска дайте ей остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.

Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Рис. 5.40. Установка выпускного коллектора: 1 - гайка крепления выпускного коллектора; 2 - болты крепления верхнего термокожуха выпускного коллектора; 3 - верхний термокожух выпускного коллектора; 4 - выпускной коллектор; 5 - прокладка выпускного коллектора; 6 - транспортная проушина; 7 - колодка жгута проводов датчика концентрации кислорода; 8 - двигатель; 9 - кронштейн крепления выпускного коллектора; 10 - нижний термокожух выпускного коллектора; 11 - болт крепления нижнего термокожуха выпускного коллектора.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X