Проблемы возникающие с автоматической трансмиссией (АТ)

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения 

1. К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие: 

a) Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль). 
b) Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи. 
c) Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р” или “N”. 
d) Передачи переключаются с трудом или произвольно. 
Произведите регулировку тяги переключения передач. 

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издаёт посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу 

1. Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости. 
2. Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам. 

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости 

1. Жидкость АТ имеет тёмно-красный цвет. Следы её утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха. 
2. Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от её источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают: 

a) Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона. 
b) Трубка залива жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии. 
c) Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии. 
d) Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в неё попала вода. 

Масло имеет коричневый цвет или пахнет гарью 

Низкий уровень жидкости в коробке. 

Не включается режим Kickdown при полном нажатии на педаль (не включается пониженная передача) 

1. Низкий уровень жидкости в коробке. 
2. Неисправность в системе управления двигателем. 
3. Неисправность датчика или его проводки. 
4. Нарушена регулировка троса селектора. 

Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в любом положении кроме Р и R 

1. Нарушена регулировка датчика разрешения запуска . 
2. Неисправность в системе управления двигателем. 
3. Нарушена регулировка троса селектора . 

Трансмиссия пробуксовывает, рывки или шумы при переключении передач. Автомобиль не двигается при включении режимов D или R 

1. Низкий уровень жидкости в трансмиссии. 
2.Неисправность датчика или его проводки. 
3. Неисправность в системе управления двигателем . 

Источник: http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/1_8/