Проверка давления в системе питания двигателя Renault Sandero

Давление в системе питания двигателя можно проверить обычным манометром (например, от шинного насоса).
На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий армированный шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя. 

Отсоединяем наконечник трубки подачи топлива от штуцера крышки топливного модуля. 
Подсоединяем колодку проводов к разъему крышки топливного насоса.

Подсоединяем к штуцеру крышки топливного модуля шланг с манометром и закрепляем его хомутом. 
Включаем зажигание, при этом на 2–3 с, включится топливный насос. Манометр должен зафиксировать давление 3±0,2 бар. Если давление больше указанного – неисправен регулятор давления топлива. Если давление ниже указанного и падает после выключения насоса, то причиной этого может быть негерметичность соединений топливного модуля, неисправность регулятора давления или топливного насоса.
Для оценки производительности топливного насоса подсоединяем шланг (без манометра) к штуцеру крышки топливного модуля…

…а другой конец шланга опускаем в емкость объемом не менее 2 л. 

Вынимаем из монтажного блока в моторном отсеке реле К5. 

Перемыкая отрезком провода гнезда «3» и «5» реле… 
…включаем топливный насос на 1 мин. Выключаем топливный насос и измеряем объем топлива, накачанного в емкость. Если объем топлива окажется менее 1,0 л – насос необходимо заменить. Минимальная производительность топливного насоса 60 л/ч. 

Источник: http://wiki.zr.ru/75-2_%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_Stepway