1. Осматриваем все соединения топливопроводов с топливным фильтром.
2. Проверяем герметичность соединений топливной рамы с топливопроводовм и форсунками (для этого снимаем воздушный фильтр, как описано здесь).
В случае обнаружения потеков топлива, выполняем замену уплотнительных колец форсунок или наконечников шлангов.
3. Проводим осмотр топливопроводов, идущих вдоль днища кузова. Проверяем надежность их крепления. Если на топливопроводах имеются трещины, потертости или потеки топлива, эти детали необходимо заменить новыми. При необходимости заменяем поврежденные крепления трубопроводов.
Источник: carpedia.club
Принципиальная схема. Масса аккумулятора L90-GDFROI. TEMP 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Масса аккумулятора L90-GDFROI. TEMP
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Манометрический выключатель индикатора давления масла. L90
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Левое наружнее зеркало с электроприводом и электрообогревом. L90-RETROE
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Лампа освещения в отделении для мелких предметов L90-E2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Коробка с плавкими предохранителями и реле в салоне. Система охлаждения двигателя L90-CHAUFO
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Коммутационный блок салона L90-E1-SOP02
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Принципиальная схема. Коммутационный блок салона. L90-E2-SOP03
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент