Проверка и регулировка углов установки колес Hyundai Matrix

Инструменты:

• Тестер регулировки углов установки колес  (Wheel alignment tester)
• Специальный инструмент (09529-21000)
• Динамометрический ключ
• Балонный ключ

Процесс выполения

Схождение колес (разница размеров В – А или сумма углов а + b) регулируется вращением наконечников рулевых тяг.

1. Для изменения схождения колес вращайте наконечники правой и левой рулевых тяг на одинаковые углы в противоположных направлениях. Величина схождения будет уменьшаться при вращении наконечника левой рулевой тяги в направлении к задней части автомобиля (а наконечника правой рулевой тяги – в направлении к передней части автомобиля).

Схождение В-А: номинальное значение – 0±2 мм.

Примечание:

Регулировка схождения колес производится поворотом наконечников левой и правых рулевых тяг на одинаковые углы.

2. При регулировке схождения колес ослабьте хомуты защитных чехлов рулевых тяг для предотвращения скручивания чехлов.

3. После регулировки надежно затяните контргайки наконечников рулевых тяг и надежно установите хомуты защитных чехлов.

4. Выполните регулировку схождения колес так, чтобы результат соответствовал диапазону + 1мм.

Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги: 50–55 Н·м.

Развал колес

Развал передних колес обеспечивается геометрией передней подвески (взаимным положением поворотного кулака и передней стойки подвески) т.е. отрегулирован на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации.

Развал колес : 0° + 301.

Продольный наклон оси поворота

Если продольный наклон оси поворота не соответствует номинальному значению, замените деформированные либо поврежденные детали подвески.Продольный наклон оси поворота отрегулирован на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации.

Продольный наклон оси поворота: 2°49’ +30’.

1. Для измерений углов установки колес применяется специальное приспособление (09529-21000).

2. Если продольный наклон оси поворота и развал колес не соответствуют номинальному значению, то замените деформированные либо поврежденные детали подвески.Продольный наклон оси поворота и развал колес отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации.

Разница в углах установки (продольный наклон оси поворота и развал колес) между правым и левым колесом должна быть в пределах 0°±30’.

Углы установки задних колес

Вращение наконечника правого поперечного рычага по часовой стрелке уменьшает схождение колес. Вращение наконечника левого поперечного рычага по часовой стрелке увеличивает схождение колес.

Номинальное значение: 3–7 мм.

Примечания:

Регулировка схождения задних колес производится изменением длины (поворотом наконечников) поперечных рычагов подвески.

Износ шин

Измерьте высоту рисунка протектора шин.

Внимание:

Высота рисунка протектора шин (минимально допустимое значение): 1,6 мм. Если высота рисунка протектора меньше минимально допустимого значения, замените шину.

Примечания:

При достижении минимально допустимой высоты протектора на шине появляются полоски индикатора износа.

Измерение биения колес

1. Вывесите колеса одной из осей автомобиля и установите под автомобиль предохранительные стойки.

2. Замените колесо, если его биение превышает предельно допустимое значение. Измерьте биение колеса с помощью индикатора часового типа.

Биение колеса (предельно допустимое значение радиального биения стального диска): 0,6 мм.

Алюминиевый диск:

- Осевое 1,0 мм

- Радиальное 0,3 мм

- Осевое 0,3 мм

Затяжка гаек крепления колеса

Затяните гайки крепления колеса.

Момент затяжки гаек крепления для колеса со стальным диском и колеса с алюминиевым диском одинаковый.

Момент затяжки: 90–110 Н·м.

Внимание:

После затяжки гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) проверьте окончательный момент затяжки динамометрическим ключом.

Порядок затяжки гаек крепления колеса​

Примечания:

Проверяйте момент затяжки гаек крепления колеса после их затягивания номинальным моментом в диагональной последовательности.

Перестановка колес

При перестановке колес пользуйтесь схемой, приведенной на рисунке ниже.

Проверка курсовой устойчивости

1. Если при движении автомобиль уводит в сторону, то поменяйте колеса местами в соответствии с приведенной ниже процедурой.

2. Поменяйте местами переднее правое и переднее левое колеса, затем выполните дорожные испытания для проверки курсовой устойчивости автомобиля.

3. Если автомобиль уводит в противоположную сторону, то поменяйте местами передние и задние колеса, затем снова выполните дорожные испытания.

4. Если автомобиль уводит в сторону, то снова поменяйте местами переднее правое и переднее левое колеса, затем выполните дорожные испытания.

5. Если автомобиль уводит в противоположную сторону, то замените передние колеса новыми.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://www.navigator.mn/hyundai-matrix/hodovaya-chast/obshchie-svedeniya/kolesa-i-shini.html