![1 generation [2007 - 2010]](/uploads/Nissan_Qashqai_2007-2010_.jpg)
Масляный фильтр
• Убедитесь, что на масляном фильтре (1) нет посторонних частиц и проверьте, не засорился ли он.
• Проверьте, нет ли повреждений на масляном фильтре.
• Если имеются повреждения, замените масляный фильтр, заглушку и шайбу в комплекте.
Биение распредвала
1. Установите распредвал на две призмы шейками №2 и №5.
Внимание: Не устанавливайте распредвал на призмы шейкой №1 (со стороны звездочки распредвала), т.к. ее диаметр отличается от четырех других.
2. Закрепите чувствит. головку индикатора вертикально на шейке №3.
3. Проверните распредвал вручную в одном направлении и измерьте биение индикатором (максимальное показание индикатора).
Стандарт и предел: См. раздел «Технические данные и спецификации».
4. Если биение превышает предельное значение, замените распредвал.
Высота кулачка распредвала
1. Измерьте высоту кулачка распредвала микрометром (А).
Стандарт и предельный износ кулачка: См. раздел «Технические данные и спецификации».
2. Если износ превышает предельное значение, замените распредвал.
Масляный зазор в шейках распредвала Наружный диаметр шейки распредвала Измерьте наружный диаметр шейки распредвала микрометром (А).
Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».
Внутренний диаметр кронштейна распредвала
• Затяните болты кронштейна распредвала с требуемым моментом. См. выше.
• Измерьте внутренний диаметр (В) кронштейна распредвала нутромером (А).
Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».
Расчет масляного зазора в шейках распредвала
(Масляный зазор в шейках) = (внутренний диаметр кронштейна распредвала) - (наружный диаметр шейки распредвала)
Стандарт: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».
• Если зазор превышает предельное значение, замените либо распредвал или головку цилиндров, либо и то и другое.
Примечание: Кронштейны распредвалов изготовлены за одно целое с головкой цилиндров. Заменяйте головку цилиндров в сборе. Осевой люфт распредвала
1. Установите распредвал в головку цилиндров. См. выше.
2. Установите индикатор (А) в осевом направлении чувствительной головкой к переднему торцу распредвала. Измерьте осевой люфт, перемещая распредвал вперед/назад (в осевом направлении).
Стандарт и предел: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».
Если осевой люфт отличается от нормы, измерьте размеры следующих компонентов:
• Размер «А» опорного подшипника № 1 головки цилиндров
Стандарт: 4,000-4,030 мм
• Размер «В» упорной поверхности распредвала
Стандарт: 3,877-3,925 мм
Сопоставьте результаты измерений со стандартными значениями, указанными выше, и замените распредвал и/или головку цилиндров.
Биение звездочки распредвала 1. Установите распредвал на две призмы шейками №2 и №5.
Внимание: Не устанавливайте распредвал на призмы шейкой №1 (со стороны звездочки распредвала), т.к. ее диаметр отличается от четырех других.
2. Измерьте биение звездочки распредвала индикатором (максимальное показание индикатора).
Предел: См. раздел «Технические данные и спецификации».
• Если биение превышает предельное значение, замените звездочку распредвала.
Толкатель клапана
Проверьте, нет ли износа или сколов на поверхности толкателя клапана.
• При обнаружении каких-либо дефектов, замените толкатель клапана. См. ниже.
Зазор толкателя клапана
Наружный диаметр толкателя клапана Измерьте наружный диаметр микрометром (А).
Стандарт: См. раздел «Технические данные и спецификации».
Диаметр отверстия под толкатель клапана
Измерьте диаметр отверстия под толкатель клапана в головке цилиндров при помощи нутромера (А).
Стандарт: См. раздел «Технические данные и спецификации».
Расчет зазора толкателя клапана
(Зазор толкателя клапана) = (диаметр отверстия под толкатель клапана) - (наружный диаметр толкателя клапана)
Стандарт: См. раздел «Технические данные и спецификации».
• Если полученное значение отличается от нормы для внутреннего и наружного диаметров, замените либо толкатель клапана или головку цилиндров, либо и то и другое.
Источник: http://www.nissanoteka.ru/nt/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5_%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_Nissan_Qashqai._HR16DE
