Примечание:
Проверка состояния задней подвески проводится снизу автомобиля, который установлен на эстакаде или смотровой канаве.
Резиновые детали подлежат замене при обнаружении:
- признаков старения резины;
- механических повреждений.
Резинометаллические шарниры подлежат замене при обнаружении:
- признаков старения;
- трещин;
- одностороннего выпучивания резинового массива.
Кроме того, следует проверить отсутствие трещин и вмятин на остальных деталях подвески.
1. Осматриваем резиновые втулки нижних шарниров амортизаторов.
2. Проверяем подушки верхних шарниров амортизаторов.
3. На амортизаторах не допускается потеков жидкости и "запотевание".
4. Проводим осмотр резинометаллических шарниров (сайлентблоков), крепящих балку задней подвески к кронштейнам на кузове.
5. Дополнительно стоит проверить подшипники ступиц задних колес, пружины и буфера сжатия.
Полезный совет:
Довольно часто, стуки системы выпуска отработавших газов принимают за неисправность в задней подвеске. Поэтому стоит осматривать подушки подвески системы выпуска, неисправность которых может приводить к появлению стука (подробнее можно прочитать здесь).
Источник: carpedia.club