Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Honda Civic 2005 - 2011

Примечание:

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости на Хонда Цивик, поскольку его резкое увеличение или снижение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Завод-изготовитель рекомендует применять антифриз на основе этиленгликоля. 

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. 

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости Хонда Цивик только на холодном двигателе.

Проверка уровня охлаждающей жидкости Хонда Цивик

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, и откройте капот. Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с левой стороны.

2. Визуально проверьте уровень антифриза в бачке Хонда Цивик. Он должен находиться между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.

Пример показан на снятом бачке

Доливка охлаждающей жидкости на Хонда Цивик

1. Поверните против часовой стрелки и снимите пробку расширительного бачка.

2. Установите воронку и долейте охлаждающую жидкость на Хонда Цивик до необходимого уровня.

Примечание:

Не наливайте жидкость в бачок выше верхней метки «MAX», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится.

3. Закройте пробку расширительного бачка. Пролитую охлаждающую жидкость протрите чистой тряпкой.

4. Если расширительный бачок полностью пустой, поверните на 90° и снимите пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя.

5. Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины Хонда Цивик.

6. Плотно закройте пробкой горловину радиатора. 

7. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок Хонда Цивик до требуемого уровня.

Примечание:

В пробке наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя установлены 2 клапана: впускной и выпускной.

Выпускной клапан играет важную роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При заклинивании клапана в закрытом положении, при перегреве, возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2). Это может привести к срыву одного из шлангов системы охлаждения двигателя. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора системы охлаждения проточной водой. Если появились сомнения в исправности клапана, замените пробку на новую.

Источник: carpedia.club