Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя в автомобиле Ford Focus 2

Детали и расходники:

• Ветошь
• Бумажные салфетки
• Воронка
• Моторное масло

Примечания:

Уровень масла в двигателе Форд Фокус 2 следует проверять через каждые 600 км. пробега.

Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя.

Для получения верного показания, проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке.

Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех-пяти минут, пока масло стечет в поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.

Проверка уровня моторного масла Форд Фокус 2

1. Вытяните маслоизмерительный щуп.

2. Протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер.

3. Подождите некоторое время и снова вытяните. По кромке маслянной пленки на нем определяем уровень моторного масла на Форд.

Примечание:

Будьте осторожны: при горячем двигателе проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими.

4. Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки MIN и MAX). Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно 2 л.

Примечание:

Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, его дорогостоящему ремонту.

5. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Если уровень масла ниже метки MIN или загорелась контрольная лампа уровня масла, поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.

6. Доливаем масло в двигатель Форд Фокус 2 небольшими порциями. Масло должно быть той же марки, вязкости, класса и качества, как и у использованного ранее.     

7. Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень.

8. Не забудьте установить указатель уровня масла на место.

Предупреждение:

Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки MAX. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов. Кроме того, при превышении допустимого уровня, коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club