Ремонт амортизаторной стойки задней подвески Mitsubishi Lancer

Всю неделю только и думал о том, как поменять стойки. Хотел уж в пятницу после работы (благо солнечный день сейчас позволяет) Но, учитывая предыдущий опыт ремонта своих авто, решил отложить на субботу. Потому, что по любому случится какой-нить косяк, и придётся ездить в магазин за чем-нибудь вроде ключа, или головки, или ещё за чем-нибудь ещё. Теоретически знал как стойки меняются, но всё равно прочитал инет, и узнал, что народ чуть ли не в течение 2-х часов с перекурами успевают перетряхнуть 2 стороны.

Начали!

Косточки заднего стабилизатора закисли, и я решил их не откручивать. Я же самый умный! Я стяну пружину, откручу болты, и дело в шляпе! Но чтобы вынуть стойку, нужно отвести рычаг вниз. Как думаете? Смог ли я это сделать? Идём дальше...

Открутил нижний болт болт крепления суппотра. Только после этого смог оттянуть рычаг вниз. Вставил шпильку, и давил на неё ногой.

Дальше откручиваем гайку от штока. Ключа на 5 у меня нет, но есть тиски. Гайка сидит плотно… Не сломать бы ничего.

Иду за болгаркой, тяну удлинитель и наконец, гайка открутилась!

Вторую сторону делал как положено-открутил косточки. Пришлось конкретно использовать щетку по металлу, для чистки резьбы и вэдэшку. Всё открутилось, но я делал всё предельно аккуратно, чтоб не сорвать шестигранник в косточке, и взял у соседа накидной ключ на 14. Рожковым гайку сорвал бы точно.
После снятия старых стоек, они были сухими и работали на сжатие и растяжение как надо. Я начал думать, что зря потратил деньги, но после того, как прокатился на новых амортизаторах, понял, что не зря просидел на кортах с порядка 5 часов.
Источник: https://www.drive2.ru/l/7013524/