Ремонт контактной группы замка зажигания

Напомню, что после диагностики шкоды шнурком, были выявлены неисправности с рулевым управлением:

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
00576 — Клемма 15
012 — электрическая неисправность в цепи
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
012 — электрическая неисправность в цепи
00884 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма Х)
012 — электрическая неисправность в цепи
01744 — Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
012 — электрическая неисправность в цепи

Вечером пошел в гараж, вооружился книгой по ремонту и начал разбирать рулевую колонку в надежде найти что-нибудь подозрительное. Отщелкнул все контакты, осмотрел — все в порядке, нагара, и т.д. нигде не обнаружил. Листая книгу, понял, что можно еще снять контактную группу замка зажигания, что и было сделано, и, как оказалось, не зря. Как я понял работу этой системы, то ключ зажигания давит на пластиковый бочонок, внизу которого находится материал (как в пульте от телевизора). Так вот, этот бочонок должен перемыкать 2 дорожки в контактной группе, но этого не происходило.

Контакт, перемыкающий дорожки.

Недолго думая, взял кусочек алюминиевого скотча и наклеил на контакт в бочонке. Проверка тестером дала положительный результат, и все было собрано и установлено на место.