Ремонт подрамника и замена рычагов

Дошла очередь до передних рычагов и передней балки (подрамника).
Демонтаж данных деталей с автомобиля сложностей не представляет. При ревизии балки оказались разбиты отверстия крепления сайлентблоков правого рычага, отверстия задних сайлентблоков разбиты (болты болтаются), левый рычаг погнут.
После посещения разборок на предмет покупки б/у подрамника решил восстановить свой установкой шайб-дублеров на место разбитых отверстий.
Левый рычаг решил заменить полностью, а правый — ограничиться заменой сайлентблоков, однако при сравнении нового и старого рычагов оказалось, что отверстия под крепление шаровой опоры на новом рычаге примерно на 10 мм сдвинуты вперед, соответственно левое колесо при установке будет на такое же расстояние сдвинуто вперед по отношению к правому, а это плохо. Пришлось заказывать еще и правый рычаг. (Цена за 2 рычага 3200 руб.) Причем при детальном изучении данной проблемы, оказалось, что производимые рычаги бывают симметричные (подходят в качестве левого и правого рычагов) и несимметричные, т.е. конкретно левый рычаг или правый рычаг. 

Источник: https://www.drive2.ru/l/6833893/