Skoda
Octavia
2 поколение [2004 - 2008]
Бензин
2 поколение [2004 - 2008]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система управления двигателем
Освещение; световая и звуковая сигнализация
Автомобильная аудиосистема
Замена датчиков и выключателей
Схемы электрооборудования
Прочие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Ремонт подсветки приборной панели

Потухла сначала одна секция спидометра, потом потухла секция тахометра, затем потух весь тахометр, затем потухли указатели температуры и уровня топлива. В итоге после того, как я разобрался с давлением масла в моторе, на приборной панели остались гореть только 3 стрелки: спидометр, указатель температуры ОЖ и указатель уровня топлива в баке.

Итак, что необходимо для процесса ремонта подсветки:
1. Набор торксов для снятия приборной панели с машины и разборки самой приборной панели.

2. Два паяльника, для того, чтобы снимать старые светодиоды с печатной платы не повредив последнюю.

3. Припой, флюс, пинцет и прочие принадлежности для пайки.

4. Фонарик для подсветки труднодоступных мест в машине при снятии — установке приборной панели.

5. Ключ на 10 для снятия клеммы с аккумулятора.

Итак, теперь сама процедура:
1. Опустив до конца руль вниз, снимаем блок управления светом. Для этого надо нажать на него, повернуть до положения Auto и потянуть на себя.

2. Снять декоративные накладки справа и слева от руля. Для этого необходимо аккуратно и с усилием потянуть их за края на себя. Накладки сидят на достаточно тугих защёлках.

Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом.

Сняты левая декоративная накладка и блок управления светом.

Снята правая декоративная накладка.

3. Снять верхнюю накладку над рулевым валом. Для этого необходимо также аккуратно и с усилием потянуть её на себя. Эта накладка также крепится достаточно тугими защёлками.

Снята накладка над рулевым валом.

4. Снимаем саму приборную панель. Для этого откручиваем два винта, которыми она крепится снизу и аккуратно, с помощью какой-нибудь тонкой платины, отщёлкиваем две защёлки на верхней части приборной панели.

Примерно тут левая защёлка.

Примерно тут правая защёлка.

Вид на снятую приборную панель сверху. Отчётливо видны две защёлки.

5. Вынув приборную панель, не спешим отцеплять разъём. Сначала надо закрыть двери из салона, после этого отключить плюсовую клемму аккумулятора и затем открыть водительскую дверь ключом. Для этой операции необходим помощник, который сможет либо закрыть машину из салона, либо сможет снять клемму аккумулятора и потом открыть водительскую дверь ключом.

6. Отключив аккумулятор, отсоединяем от приборной панели разъём. Для этого необходимо розовый фиксатор потянуть вверх и когда он преодолеет фиксирующий упор, повернуть вверх. Фиксатор выполняет ещё функцию своеобразного лифта вынимающего штекер жгута из разъёма.

Штекер разъёма приборной панели.

7. Вынимаем приборную панель из машины, закрываем водительскую дверь ключом и спокойно идём домой. Без приборной панели мотор не заведётся.

Приборная панель вид спереди.

8. Для разборки приборной панели необходимо иметь подготовленное рабочее место, которое было бы хорошо освещено.

Моё рабочее место. Тут приборная панель уже разобрана.

Две паяльные станции, которыми я пользовался для выпайки светодиодов и припайки новых светодиодов.

9. Разбираем корпус приборной панели. Для этого необходимо открутить 3 винта с задней стороны панели, после чего отщёлкнуть защёлки по периметру корпуса.

Приборная панель без верхней крышки с защитным стеклом.

10. Аккуратно потянув на себя, снимаем стрелки приборов. Они сидят на валах электро-моторчиков на трении. После чего снимаем пластиковые шкалы приборов, под которыми видим световод и сами диоды.

Приборная панель без шкал приборов и стрелок. В отверстиях световода отчётливо видны светодиоды подсветки.

Световод тахометра.

Световод спидометра.

11. Снимаем световод. Для этого необходимо отщёлкнуть две защёлки, одна из которых находится внутри секции тахометра, а вторая симметрично в секции спидометра.

Приборная панель без световода.

Поскольку на момент разборки панели не было известно, что конкретно сломалось в панели, то были проведены определённые тесты. По результатам которых, стало ясно следующее:

а) светодиоды подсветки разбиты на группы по 2 шт., каждая группа соединена последовательно и подключена к бортовой сети через резистор в 460 Ом.
б) группы следующие:
— нижняя секция спидометра.
— верхняя секция спидометра.
— верхняя секция тахометра.
— нижняя секция тахометра.
— подсветка указателя уровня топлива и подсветка указателя температуры двигателя.
— подсветка стрелок.
в) вся подсветка включается с помощью ключа, собранного на полевом транзисторе.
г) все проводники на печатной плате оказались в порядке.
д) дефектов в пайке светодиодов и резисторов под увеличительным стеклом обнаружено не было.

Таким образом, единственная причина выхода из строя подсветки оказалась поломка светодиодов из-за перегрева при работе.

12. Выпаиваем светодиоды подсветки. Для этого необходимо одновременно нагреть каждый светодиод с двух сторон паяльником.

Процесс перепайки светодиодов.

Подсветка шкал приборов.

Подсветка стрелок приборов.

13. Сборку и установку производим в обратном порядке. Единственная трудность у меня была с установкой стрелок. Стрелки тахометра, указателя температуры мотора и указателя уровня топлива я поставил правильно, а стрелку спидометра немного провернул. В итоге пришлось второй раз снимать приборку и переставлять стрелку спидометра.

Источник: https://www.drive2.ru/l/733668/

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

None

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день - не упустите свой шанс!

давайте! нет, спасибо
report_problem

Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте:
помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому.