Ремонт щитка приборов

Я своими корявыми ручками сломал моторчики в цветной приборной панели. А всё из-за того, что для снятия стрелок нужен специальный съёмник, но это касается только рестайлинговых приборок. Для ремонта были приобретены: японская приборка от Галанта и рестайловая с монохромным экраном. Пока приборки ехали я надеялся, что моторчики на рестайле цветном и монохромном одинаковые. И как только приборки были у меня я разобрал их.

Забегая вперёд покажу как выглядят сами платы щитка приборов.

Цветная, обратите внимание, что подсветка и шкал и стрелок осуществляется тремя диодами:

Монохромная, подсветка стрелок осуществляется тремя красными диодами, а шкалы двумя белыми:

Вот так это выглядит при включении подсветки:

Стекло и накладка снимаются очень просто, там всё на защёлках, цветная разбирается точно так же.

Снятие стрелок показано на примере монохромной приборки, на цветной всё тоже самое. Стрелки снимать нужно специальным инструментом иначе стрелку можно выдернуть вместе с осью и потом обратно правильно поставить не будет никакой возможности. Далее будет как у меня-стрелки будут дёргаться при включении зажигания, а может быть и показания будут не верными.

На крышках стрелок есть защёлки по бокам, обозначены квадратами, подковырнув снизу крышку и отведя в сторону защёлка освобождает основание стрелки и она легко снимается:

Вот защёлка, с другой стороны такая же:

Далее берём съёмник и снимаем основание стрелки с оси, получается такая картина:

Сравниваем моторчики, на вид одинаковые

Отпаиваем старые и припаиваем новые, процесс описывать думаю смысла нет. Вот не работающие моторчики:

Как видно они не ремонтопригодны, т.к. для разборки нужно снять обмотки.

Ну и вот собственно результат, всё работает, показания верные. На фото издевательства с приборкой, новые шкалы пока не пришли, и пока думаю что делать с заменой цвета на экране.