Снятие и установка сцепления Chevrolet Lacetti 2004 - 2013

Началось всё с того, что раза 3 попадал в неприятную ситуацию с пробуксовкой сцепления при проезде перекрёстков и развороте. Факторов этого несколько, износ корзины, кончина диска сцепления, так как авто б/у, и работа по замене трудоёмкая и дорогая решено было менять всё в сборе: Выжимной подшипник с цилиндром, корзину сцепления и диск сцепления.
Поискав на Клубе кто что ставил, все Valeo ставили, и с завода тоже оно идёт, но под разными Брендами авто производителей. Единственное отличие цена и место производства.

Купил:
1. Valeo 804 513 Цилиндр сцепления рабочий 1524,74р.
2. Valeo 826 787 Сцепление, комплект (Корзина сцепления и Диск сцепления) 2 424,81р.
3. Castrol Dot4 Brake Fluid 1 литр 350,00р.
4. Castrol Transmission OiL 75w90 2 литра 900,00р.

Работа у официалов стоит 3150р. в Казани, у местных мастеров 3000р. Меняли с братом вдвоём, работа трудоёмкая, надо снимать подрамник, рулевую рейку, всю подвеску, в общем. Далее коробас, визуальным путём выяснили, что проблема была в поведенном диске корзины, 3 точками тёрся, на фото видно… Тормозная жидкость была очень чёрной, полностью прокачали контур сцепления и тормозов новой жидкостью, ушло примерно 0,75 литра.

Источник: https://www.drive2.ru/l/288230376152371111/