Ставим вентилятор печки ВАЗ на Nissan Almera Classic

Из заголовка понятно, что пост не о "заказал оригинал-забрал-поставил", пост об экономии дензнаков и работе головы и рук. Маленькая, так сказать, инструкция. В общем поехали.

Разбираем (тут без колхоза).

0. Снимаем бардачок (как, описывать не буду, там все просто)
1. Откручиваем два винта и снимаем крышку, закрывающую блок вентилятора
2. Отсоединяем колодку от двигателя, откручиваем 3 винта и достаем вентилятор вместе с крыльчаткой и кожухом вниз
3. Откручиваем 4 винта и снимаем пластиковую рамку

1. Откручиваем 2 винта, удерживающих короб.
2. Откручиваем винты по периметру короба и разделив его на две части вытаскиваем (естественно, отсоединив все провода).

Вот так выглядит сам короб (фото не мое):

А вот дальше, собственно, приступаем к колхозу.

На фото видно, насколько отличаются движки и крыльчатки (черный цвет — ВАЗ):

От кожуха двигателя ниссан отрезаем дно и подгоняем под ВАЗовский двигатель, получается примерно вот это:

ВАЗовская крыльчатка хоть и больше родной, но в короб встает:

Не забываем отпилить вот такой кусочек от кожуха, для чего — расскажу позже:

Из снятого короба достаем прокладку и подпиливаем под размер новой крыльчатки:

Крепим к двигателю отрезанный от кожуха кусочек, прям напротив специального отверстия. Это подвод к двигателю воздуха из короба, охлаждение такое:

Пользуясь случаем, проклеиваем пластик виброй и шумкой:

А далее идем в машину все собирать в обратном порядке. Надо только учитывать, что новая крыльчатка не пролезает в отведенное ей отверстие, поэтому надо ее заранее поместить в нижнюю часть короба до его установки на место.
Подключаем провода, радуемся тишине, приятному ветерку и экономии в 3500 рублей. По ощущениям ВАЗовский вентилятор дует чуть сильнее родного.
Надеюсь, что мой опыт кому то поможет.

Цена вопроса: 1 500 рублей