Установка обогрева руля

Решил заняться установкой обогрева руля на Ниссан Кашкай. Поискав в интернете, приобрёл себе такой комплект цена 1200р. Углеродная лента и два датчика.

Перед тем как снять руль, снял клемы с аккумулятора (чтобы не сработала подушка). В последующем этого не делал. Снимается легко: плоской отвёрткой вставляем в отверстия и отжимаем ей металлическую скобку, при этом слегка тянем за подушку.

После того как отстегнули скобки слева и права, с усилием тянем за низ подушки.

Отсоединяем массу, колодку и два разъёма от подушки. Чтобы их снять, надо поднять два чёрных стопора.

Берём головку на 19 и откручиваем гайку. При этом надо поставить метки, но у меня они уже стоят.

Снимаем руль.

Снимаем улитку. Там тоже всё легко. Берём это всё и идём домой.

Снял старую оплётку.

Приступил к установке датчика. Он размыкает цепь при достижении температуры 45 градусов. Перед этим проверив его тестером и зажигалкой, обязательно его изолируем изолентой. Мне пришлось ещё отломать ножки, т.к. датчик не влазил в руль.

Дальше приступил к установке нагревательного элемента. Делал не на весь руль, т.к. большая нагрузка на шлейф. Пять отрезков по 30 см на каждую сторону. Сажал их на клей, потом все расстояния между ними заклеил изолентой, соединил их последовательно.

Слева готовый, с права только наклеены нагревательные элементы.
Далее всё это дело обматываю пищевой плёнкой.

Далее обшил руль новой оплёткой. Обшилось легко, всё шло в комплекте, по ощущениям руль стал намного мягче, даже как то непривычно.

Теперь самое сложное: как подвести питание, на моей улитке свободных дорожек не оказалось, а пускать через какую то не стал, нет распиновки и не известно чем закончиться, решил пустить ещё один шлейф, взял его от сканера

Вывел концы всё за изолировал.

Собрал улитку обратно и смазал её Вращается легко вправо почти три оборота влево 2,5, при том при повороте влево за пол оборота до конца крутилась туго и рывками поэтому середину сделал так почти два оборота вправо, благо руль у нас поворачивается всего чуть больше 1,5 оборота и важно выставлять центр при снятом кольце ESP.
Далее всё ставим в машину в обратной последовательности.
Питание взял от кнопки обогрева сиденья водителя( зелёный провод) через предохранитель 5А и кнопку всё это дело подсоединил.