Замена фильтров топливной системы Toyota Corolla

Планировал это сделать как положено по мануалу, а именно в рамках ТО80, но как всегда, свободное время выпадает достаточно редко, а делать все в спешке очень не люблю.
Скидываем подушку заднего сидения и видим заветный лючок для доступа в бензонасосу с фильтрами. Лючок этот прилеплен на бутиловый герметик, при чем достаточно не ровно, нормальное прилипание было только в одном месте, примерно 10% всего периметра.

...под сидением заветный лючок.

Внутри все в пыли, ни о какой герметичности между салоном и улицей тут нет и намека.

Прямо таки радует глаз чистотой.

Очистил все от пыли, скинул клему питания и все трубки. Две из них, те что жесткие, в пластиковыми защелками, которые вынимаются достаточно легко.

..все отмыто и отсоединено.

После этого, используя молоток и деревянную проставку откручиваем кольцо, которым крепится бензонасос. Откручиваем против часовой стрелки. Там же есть оранжевая пометка, по которой нужно ориентироваться рпи его закручивании. Открутив кольцо вынимаем бензонасос наружу.

В баке все достаточно не плохо, сильной грязи не заметил.

Вот оно все в сборе.

Удобно расположившись на столе, производим операцию по извлечению фильтров и их отсоединению от корпуса бензонасоса. Трубки на фильтре и сетке сидят очень плотно, греть не стал, а просто обломал штуцеры фильтров, а после этого извлек их из трубок.

Вид на старую топливную сетку.

Вот оно все практически разобрано.

Слева новые фильтры (уже все собрано), справа — старые (видно обломанные штуцеры для шлангов).

Собрав новый фильтр, установил все на свои места, защелкнув все пластиковые защелки. Капнув по капельке масла одел трубки на их места до упора. Процесс замены фильтров практически завершен, осталось вернуть бензонасос на место в бак.

Все собрано и готово вернуться на свои места.

Опять же, с помощью некоторого количества масла, молотка и деревянной проставки, было закручено кольцо крепления бензонасоса до совмещения оранжевой метки на баке и кольце.
Трубки возвращаются на свои места, их крепеж так же. Подключается разъем питания. Тестовый запуск двигателя — со второго раза все запустилось. Двигатель работает ровно, без всяких перебоев.

Все подключено, крышечку закрыл после того, как двигатель завелся и ровно работал.

Сомневаюсь, что будет положительный эффект от этой процедуры, но на всякий случай сделал сброс показаний БК о среднем расходе, дабы засечь изменения, если таковые все же будут иметь место быть.