Плавали обороты, неустойчиво работал двигатель. Посидел на форумах, почитал, народ пишет что одна из причин такого поведения работы двигателя — это износ так называемых наконечников катушек зажигания. Наконечники выполнены видимо из силикона или резино/силикона. В процессе эксплуатации в колодце я предполагаю скапливается конденсат (например, когда двигатель теплый, а за бортом "-", либо через уплотнительные кольца катушек попадает влага или грязь), наконечники дубеют и становятся оранжево коричневыми. Фото ниже.
Левый оригинальный изношенный наконечник.
Элластичность утрачена, при снятии даже порвался
В двух словах могу сказать, что по моему двигатель стал ровнее работать, обороты быстрее стал скидывать, тянуть стал поживее даже)
Цена вопроса: 1 000 рублей
Источник: https://www.drive2.ru/l/5560636/