Замена наружного наконечника рулевой тяги Chevrolet Lacetti 2004 - 2013

Заметил, что машина стала "рыскать" при интенсивном разгоне в момент переключения передач (особенно в колее), также на кольцевой сильный боковой ветер стал просто сбивать с траектории. Стойки стабилизатора вместе с втулками и шаровые опоры недавно менял, поэтому подозрение пало на наконечники рулевых тяг.

Итак, имеем для замены два наконечника. Я взял CTR, так как думал, что именно их устанавливают на заводе. Но, как оказалось, ошибся. Дальше будет видно, что они совсем не похожи .

Собственно процесс.

1. Ставим под задние колеса что-нибудь противооткатное. Поддомкрачиваем машину, ставим на упор. Снимаем колесо и видим:

Дергаем за наконечник во все стороны. Люфт есть — значит, наш пациент. За тормозной диск поворачиваем ступицу влево - вправо, ступица поворачивает на 2-3 мм, а тяга замерла и не шевелится  — значит все хорошо.

2. Обильно поливаем WD контролирующую наконечник гайку и гайку самого шарнира.

3. Ключом "на 22" отпускаем контролирующую гайку (то есть НАВОРАЧИВАЕМ ее дальше на тягу), при этом сам наконечник удерживаем другим ключом "на 22".

4. Головкой "на 19" отворачиваем гайку крепления шарнира. Если шток начнет изворачиваться раньше времени, его можно прижучить легким ударом кувалды сверху механизма:

5. Устанавливаем съемник шаровых шарниров (в идеале) на свое место и крутим пока не произойдет характерный хлопок.

Можно обойтись и без съемника. Постукивая молотком или кувалдой снизу. Только в таком случае не следует полностью скручивать гайку и бить нужно прямо по ней. Это для того, чтобы если вдруг не получится выбить, можно было все на место прикрутить. Если бить прямо по штоку, можно его заклепать и убить резьбу.

Когда хлопнуло  видим следующее:

6. Ключом "на 13" придерживаем тягу и выкручиваем наконечник, считая количество полных оборотов.

7. Накручиваем настолько же оборотов новый наконечник (но даже если руль после этого будет ровно смотреть, все равно нужно будет сделать развал-схождение на передней оси). Прикручиваем гайку шарнира. Контрим наконечник.

8. Делаем все тоже с другой стороны.

9. Моем руки, складываем их на грудь, ходим вокруг машины с важным видом и радуемся.

Итак, подытожим, что нам было необходимо:
1) Новые наконечники
2) Два рожковых ключа "на 22"
3) Рожковый ключ "на 13"
4) Головка "на 19"
5) Проникающая смазка
6) Хорошо бы еще иметь съемник шаровых шарниров.

Источник: https://www.drive2.ru/l/2616402/