Инструменты:
- Слесарные тиски
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Молоток малый
- Отвертка плоская малая
- Шлицевой ключ
- Газовый ключ
Детали и расходники:
- Доски
- Болт под ключ на 17 мм
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Муфта
1. Снимаем генератор. Крепится на двух болтах.
2. Сняли генератор, несем на слесарные тиски.
3. Вот та самая обгонная муфта (уже со снятой защитной крышкой). Откручиваем 5 гаек на задней части генератора и четыре длинных болта, расположенных по периметру.
4. Откручиваем гайку на 10 и вынимаем болт.
5. После этого легкими постукиваниями молотка отсоединяем заднюю крышку от генератора.
6. Далее снимаем крышку. Снимаем диодный мост вместе с щеточным узлом и стабилизатором напряжения, для этого необходимо отсоединить три вывода катушек от контактов диодного моста (выводы катушек и контакты указаны красными стрелками)
7. Должно получиться вот так. Выполнял я данную процедуру при помощи тонкой шлицевой отвертки.
8. Снимаем диодный мост и вот что имеем в итоге.
9. Собственно для чего все это мы делали, да для того чтобы зафиксировать ротор при снятии муфты. Берем две дощечки, ставим их в тиски, а между ними зажимаем контактные кольца ротора.
10. Далее, чтобы открутить муфту, необходим специальный шлицевой ключ.
Примечания:
Если такого ключа нет, делаем его из болта с головкой под ключ на 17, для чего необходимо головку данного болта немного доработать. На эскизе показана головка болта(черным) и то, что с ней надо сделать (красным), то есть необходимо немного "завалить" грани, если этого не сделать, то болт просто не войдет в муфту. Вот что должно получиться:
11. Далее вставляем болт в муфту, брызгаем в отверстие муфты WD-40, берем газовый ключ и откручиваем муфту против часовой стрелки (в муфте правая резьба).
Берем новую муфту.
12. Накручиваем, подтягиваем тем же самым ключом.
13. Ставим защитную крышку (идет в комплекте с новой муфтой)
14. Подправляем края (чтоб не выпала)
15. Собираем все обратно. Диодный мост с щеточным узлом ставим аккуратно, чтобы не поломать щетки, утапливаем их при помощи все той же отвертки. Зажимаем выводы катушек в контактах диодного моста, ставим на место заднюю крышку и ставим генератор на место и наслаждаемся тишиной. Вибрации на непрогретом двигателе пропали.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
Можно не снимать диодный мост, а тем же молотком надо было бить по передней крышке со стороны статора и в итоге легко вынимается весь блок статора с диодным мостом, ничего не распаивая по контактам. Вообщем, кому какой метод больше понравится, тем и пользуйтесь.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
Источник: http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/29111-zamena-obgonnoi-mufty-generatora-qr20/