Замена подшипника ступицы

Замена переднего ступичного подшипника на Ниссан Кашкай

Вот и наступила пора заменить передний ступичный подшипник. Правда некоторые пишут, что при замене неудобен и невозможен доступ к 4 болтам крепления ступицы без снятия рулевого наконечника и шаровой, а также мучаются со снятием гайки ступицы, снятием и установкой колеса, когда можно просто вставить отвёртку потолще в тормозной диск через отверстие скобы суппорта.

Так вот, абсолютно возможно, это я понял сразу, так как ход шаровой достаточно велик, чтобы вдавить её внутрь и опа, вот тебе и доступ. Всё подробно, ну или наглядно опишу в фотографиях.
Собственно сама подготовка, инструменты и подшипник.

Новый подшипник

Отвёртка и головка на 32

После 5 минут откисания, гайка не поддалась, пришлось нагреть горелкой.

Собственно сама ступица с открученной гайкой.

Откручиваем болт крепления датчика abs головкой на 10 и аккуратно поддев отвёрткой вынимаем его.

Место установки датчика abs

Снятый датчик зафиксировал в стороне, чтобы не повредить при дальнейших работах.

Место датчика abs

Далее, деревянной киянкой ну или кто чем хочет, лёгкий удар по резьбе ШРУСа и отодвигаем ШРУС внутрь ступицы для удобного доступа к 4-м болтам крепления ступицы. Используем головку на 17.

Отодвигаем гранату внутрь ступицы.

Откручиваем 4 болта крепления ступицы головкой на 17. Открутились довольно легко.

После снятия болтов я утомился выбивать сам ступичный, прикипел к поворотному кулаку, но пару раз кувалдой сзади по насаженным обратно болтам с помощью металлического прута и всё.

Снятая ступица

После снятия пару раз провернул подшипник, чтобы убедиться в его неработоспособности и убедился что это так. Подшипник крутился с довольным усилием и хрустом, в отличии от тихой и гладкой работы нового…Далее в обратной последовательности собираем все элементы и всё!

Установка новой ступицы с предварительной обработкой медной смазкой Comma (вообще всегда все резьбовые соединения и места соединения обрабатываю медной или графитовой смазкой).