Замена помпы 1.8 tsi

Поменял на днях помпу.

Номер помпы Hepu p657.

Старая помпа пропускала на протяжении трёх лет, правда только зимой, видимо сальник дубел на морозе. За это время ушла на долив, банка концентрата антифриза vag g12++ .
Для замены потребовалось, сама крыльчатка помпы, взял Hepu P657, ещё понадобится 2.5 литра антифриза и инструмент- торкс 25, 30, отвертка крестом и пасатижи длинногубцы для снятия самозатягивающихся хомутов.
Я делал вот так:
1. Откручиваем 8 болтов крышки воздушного фильтра, 2 болта которые крепят крышку к приёмной трубе, 2 болта крепящие воздухозаборник к рамке радиатора, сдёргиваем воздушный короб с двух резиновых грибков, вытащив до этого сам фильтр.
2. Ну вот, теперь помпа хоть как то видна, но мешает водяной пластиковый патрубок, он соединён с резиновым патрубком прям напротив кожуха шкива помпы. Снимаем соединительный хомут, сливается антифриз прям на пол.
3. Резиновый патрубок теперь не мешает, а вот пластиковый придётся отодвинуть, открутив болт его крепления к корпусу помпы. Болт не видно, делается на ощупь. Он находится за дроселем, я дросель не стал снимать ради одного болта.
4. Откручиваем два винта крепления кожуха ремня помпы, аккуратно тянем его вверх. Теперь стало видно саму крышку помпы со шкивом и ремнём.
5. Выкручиваем пять болтов крепления крыльчатки к помпе. Три ближних болта легко извлечь, а вот два дальних нужно муторно откручивать Г- образным ключиком торкс т-30. Я их потом заменил на шестигранники из нержавейки, с ними можно работать под углом в отличии от торксов.
6. Всё, скидываем ремень и достаём помпу.
7. Ставим новую крышку помпы, сначала одеваем ремень, потом прикручиваем пять болтов назад, собираем, доливаем антифриз.

Не спеша, с перерывами и мойкой кёрхером впускного короба и других снятых деталей времени ушло часов шесть.