Замена рулевой рейки в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать вам как менять рулевую рейку своими руками. Решил я менять ее сам потому, что вместе с перепресовкой шаровых и сайленблоков в рычагах попросили 8 тысяч рублей. В общем начну по порядку. Если что заранее прошу прощения, делаю отчет впервые и с телефона. Сначала домкратим перед машины и снимаем колеса. Затем хорошенько пробрызгиваем болты которые мы будем откручивать вэдэшкой.

Откручиваем болт передней подушки двигателя и 4 болта продольной балки и снимаем ее вместе с падушкой.

Откручиваем гайки и достаем болты шаровых

Открутить гайки на рулевых наконечниках и достаем их.

Откручиваем нижние болты крепления подрамника к кузову ( по два болта с каждой стороны)

Далее откручиваем две гайки от выпускного коллектора и отцепив две резинки от глушителя отводим его в сторону, но при этом нужно подложить что нибудь под него, чтоб не оборвать провода второй лябды.

Можно конечно отцепить из салона его разьем со стороны переднего пассажира в районе левой ноги и вытянуть его вместе с уплотнительной резинкой, но я не стал, просто отвел глушитель в сторону оперев его на доску.

Затем откручиваем и достаем болт задней подушки двигателя и отцепляем шланг обратки от бачка ГУР и откручиваем от насоса гур шланг высокого давления. Далее в салоне в районе педалей разжимаем хомут и подтягиваем его вверх чтобы потом вал вместе с рейкой вышел из рулевой колонки. Ну и наконец откручиваем по одной гайке с каждой стороны верхнего крепления подрамника к кузову, только при этом нужно чтоб кто-нибудь поддерживал снизу всю эту конетель или что нибудь подложить, а то придавит не дай бог. Потом аккуратно опускаем и выводим подрамник вместе с рычагами, рейкой с трубками и стабилизатором.

Ну вот и сняли! Теперь можно поменять все втулки, сайленблоки, линьки, шаровые ну и рейку с тягами и наконечниками. Я все сразу поменял.

А вот и рейка повидавшая не мало похоже.

Вся в корозии. Не удевительно что вал ходуном ходил во все стороны.
Собирается все в обратном порядке только надо в двоем начать потому, что один будет поднимать все это добро при этом попадая шаровыми в ступицы, а другой валом будет попадать в рулевую калонку. Мы поднимали домкратами. И еще что немаловажно, рычаги сразу не притягивайте, только после того как машину поставите на колеса, а то саленблоки на кочках порвет! Ну и после того как закончите и прикрутите трубки залейте жидкость в бачек гур. Далее вывешайте передние колеса и запустите машину при этом доливайте жидкость сохраняя уровень. Потом начинайте вращать колесами чтобы воздух выходил ( поворачивайте руль из крайнего положения в крайнее), если жидкость начнет вспениваться, то заглушите мотор и повторите процедуру уже после того как опустите машину на землю для того чтоб воздух до конца вышел. После того как опустите машину затяните болты на рычагах. Ну в общем то и все. Надеюсь информация кому нибудь пригодится. Удачи всем на дорогах!

Источник: http://www.drive2.ru/l/7357216/