Искать источник скрипа при начале движения, начал с задней подвески. В магазине купил два сайлент блока, фирмы febest по 260 рублей за штуку. Хотел оригинал, он по 400 рублей, но в наличии не было.
Процесс замены не долгий, на все ушел час, а что получилось, смотрите ниже.
Домкратом поднимаем машину под рычагами, и подставляем упоры, нужно чтобы машина в вывешенном положении была, чтобы напряжения не было на стабилизатор.
Лезем под машину, и сразу за глушителем видим виновника, откручиваем гайки головкой на 17, был бы у меня удлинитель, дело пошло бы быстрее в разы.
Снимаем старый сайлентблок
Коробка из под новых сайлентблоков.
Сравниваем внутренний износ.
Обильно поливаем новый сайлентблок вд-40, поможет ему дольше оставаться свежим.
Болты и шпильки смазываем медной смазкой.
Ремонт завершён.
Источник: http://www.drive2.ru/l/6749883/