Carcasa de transmisión y convertidor de par transmisión automática Mercedes-Benz W203

Herramienta:

• Regla

Piezas y consumibles:

• sellador

Caja de transmisión y convertidor de par:

1 - carcasa del convertidor de par;

1a, 2a, 3b, 19a - pernos;

2 - carcasa de transmisión;

3 - palet;

3a - espaciador;

5 - filtro de aceite;

12a - Anillos de teflón;

18, 67a - juntas;

19 - unidad de control electrohidráulica AT;

20 - glándula radial;

21 - manguito guía;

21a - anillos de sellado;

47 - tuerca;

48 - brida de salida;

67 - rodamiento de bolas;

68 - anillo de retención.

Desmontaje 

1. Afloje el casquillo guía y retírelo de la transmisión.

2. Retire el palé.

3. Retire el filtro de aceite.

4. Giren los bulones y quiten la unidad de control electrohidráulica AT.

5. Retire la brida.

6. Extraiga el sello de aceite radial, retire las juntas, el anillo elástico y extraiga el cojinete de bolas de la carcasa de la transmisión.

7. Retire la junta.

8. Vuelvan el bulón y del cuerpo el hidrotransformador y las transmisiones.

9. Retire la carcasa de la transmisión de la carcasa del convertidor de par.

Asamblea

1. Lubrique con sellador e inserte los anillos de teflón todos juntos en la ranura.

2. Instale la caja de cambios en el convertidor de par. Alinee los discos de freno B2 y B3.

3. Envuelva los pernos.

4. Mida la holgura entre el trinquete del freno de estacionamiento y el cojinete de bolas. Debe estar dentro de 0.3-0.5 mm.

5. Instale la junta, presione el cojinete de bolas en la parte trasera de la caja de transmisión.

6. Instale las juntas.

7. Instale el sello de aceite radial en la carcasa de la transmisión.

8. Instale la brida.

9. Establezcan y aprieten los bulones de la atadura del bloque de control AT electrohidráulico.

10. El montaje posterior se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.

Falta el artículo:

• Fotos de reparación de alta calidad.

Fuente:  http://www.auto-knigi.com/model/mb_c/9_3_7/