Prueba de compresión en cilindros Toyota RAV4

Herramienta:

• Compresómetro
• Destornillador plano medio
• Collarín para boquilla final
• Boquilla en el collar 10 mm
• Boquilla en el collar 13 mm
• Boquilla en el cuello 5/8''
• Compresor

Piezas y consumibles:

• Aceite de motor

Notas:

La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo. Por su valor promedio y por la diferencia de valores en cilindros individuales, es posible determinar con precisión el grado de desgaste general de las partes del grupo cilindro-pistón del motor e identificar sus fallas, así como las fallas de partes. La compresión se verifica con un dispositivo especial: un medidor de compresión, que ahora se puede comprar libremente en las grandes tiendas de autopartes. 

1.  Antes de verificar la compresión, verifique la capacidad de servicio del motor de arranque y sus circuitos eléctricos, así como el grado de carga de la batería de acuerdo con el indicador en el mismo (si el indicador está negro, cargue inmediatamente la batería).

2.  Arranque el motor y caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento.

3. Reducir la presión en el sistema de potencia del motor, como se describe en el primer párrafo  de este artículo .

4. Retire la cubierta decorativa del motor con una llave de tubo, la bobina de encendido y retire todas las bujías como se describe en este artículo .

5.  Desconecte los conectores del mazo de cables de los inyectores de combustible.

6.  A continuación, atornille un manómetro de compresión en el orificio de la bujía del cilindro que se está comprobando.

7. Presione el pedal del acelerador hasta el fondo para que cuando el motor de arranque gire el cigüeñal, la válvula de mariposa se abra completamente en el modo de purga del cilindro del motor.

8. Encienda el motor de arranque y gire el cigüeñal del motor con él hasta que la presión en el cilindro deje de aumentar. Esto corresponde a unas cuatro carreras de compresión. 

Nota:

Para obtener las lecturas correctas del indicador de compresión, el cigüeñal debe girar a una velocidad de 180-200 mo más, pero no más de 350 m.

9. Habiendo registrado las lecturas del manómetro de compresión, ajuste su flecha a cero presionando la válvula de liberación de aire.

10. Repita los pasos 6 a 9 para el resto de los cilindros. La presión no debe ser inferior a 1,0 MPa (10 kgf / cm ² ) y no debe diferir en diferentes cilindros en más de 0,1 MPa.

Nota:

La baja compresión en cilindros individuales puede deberse a válvulas sueltas en los asientos, juntas de culata dañadas, anillos de pistón rotos o quemados. La baja compresión en todos los cilindros indica anillos de pistón desgastados.

11. Para averiguar las causas de una compresión insuficiente, vierta unos 20 ml de aceite de motor limpio en el cilindro con compresión reducida y vuelva a medir la compresión.

Nota:

Si las lecturas del manómetro de compresión han aumentado, lo más probable es que los anillos del pistón funcionen mal. Si el valor de compresión permanece sin cambios, significa que las placas de válvula no encajan bien contra sus asientos o que la junta de la culata está dañada. 

La causa de la compresión insuficiente también se puede averiguar suministrando aire comprimido al cilindro en el que el pistón se encuentra previamente en el PMS de la carrera de compresión. Para hacer esto, retire la punta del manómetro y conecte la manguera del compresor. Inserte la punta en el orificio de la bujía e inyecte aire en el cilindro a una presión de 0,2-0,3 MPa. Para evitar que el cigüeñal del motor gire, engrane una marcha más alta y frene el vehículo con el freno de estacionamiento. La salida (fuga) de aire a través del conjunto del acelerador indica una fuga en la válvula de admisión y, a través del silenciador, una fuga en la válvula de escape. Si la junta de la culata está dañada, el aire se escapará a través del cuello del tanque de expansión en forma de burbujas o hacia un cilindro adyacente, lo que se detecta por un silbido característico.

12. Después de terminar el diagnóstico del motor usando un medidor de compresión, coloque las velas (inyectores) en su lugar y otras partes en el orden inverso al desmontaje.

Falta el artículo:

• Foto de la herramienta
• Foto de piezas y consumibles.

Fuente:  Instrucciones (manual) para la reparación y operación de Toyota RAV4 desde 2005. PDF