Comprobación del estado técnico de las piezas de la suspensión trasera del Audi A4

Herramientas:

• Cuchilla de montaje
• un juego de llaves

Piezas y consumibles:

• Bisagras de caucho-metal
• almohadillas de goma

Notas:

La suspensión de la rueda trasera está equipada con palancas trapezoidales. La viga de suspensión está hecha de acero, los brazos trapezoidales están hechos de un perfil de aluminio hueco. Este diseño se caracteriza por su bajo peso y compacidad. Esto hace posible lograr tanto la versión de tracción delantera como la versión de tracción total con una posición baja del piso en el maletero y un ancho óptimo del compartimiento de carga.

Todos los elementos de la palanca están articulados a través de cojinetes de caucho y metal a una viga de suspensión montada elásticamente, lo que garantiza una amortiguación efectiva de las vibraciones del cuerpo. La suspensión de la suspensión trasera se realiza mediante resortes helicoidales y dos amortiguadores, que se ubican por separado y se pueden quitar fácilmente.

No se permiten trabajos de soldadura y enderezado en los elementos de apoyo y guía de la suspensión delantera. Las tuercas autoblocantes, así como los pernos/tuercas oxidados, deben reemplazarse durante las reparaciones.

Suspensión rueda trasera:

1 - amortiguador;

2 - viga de suspensión; 

3 - resorte helicoidal; 

4 - disco de freno; 

5 - cojinete de rueda; 

6 - mecanismo de ajuste de convergencia; 

7 - mecanismo de ajuste de inclinación.

Brazos de suspensión (modelos de tracción delantera):

1 - palanca trapezoidal;

2 - tornillo excéntrico;

3 - arandela excéntrica; 

4 - tuerca; 

5 - tornillo combinado; 

6 - soporte de resorte inferior; 

7 - resorte helicoidal; 

8 - soporte de resorte superior; 

9 - soporte de resorte superior, solo para tren de rodaje diseñado para carreteras en mal estado; 

10 - tornillo combinado; 

11 - palanca transversal; 

12 - tornillo excéntrico; 

13 - arandela; 

14 - tuerca;  

15 - empuje transversal; 

16 - escudo para protección contra la entrada de piedras, solo para el tren de aterrizaje, diseñado para caminos en mal estado; 

17 - tuerca con hombro; 

18 - escudo para protección contra la entrada de piedras, solo para el tren de aterrizaje, diseñado para caminos en mal estado; 

19 - perno con hombro; 

20 - soporte del cable del freno de estacionamiento.

Amortiguador, muñón y cubo de rueda:

1 - puño, modelos de tracción delantera;

2 - buje con cojinete de rueda;

3 - perno con hombro; 

4 - antera; 

5 - sensor de velocidad de la rueda; 

6 - tornillo con hexágono interno; 

7 - tuerca; 

8 - arandela; 

9 - amortiguador; 

10 - perno combinado; 

11 - perno combinado.

1 . Realice todas las comprobaciones y trabajos desde la parte inferior de la cabina montada en un elevador o foso de inspección (con las ruedas delanteras colgando).

2 . Averigüe si hay grietas en las partes de la suspensión o huellas de roce con los obstáculos de la carretera o la carrocería, deformación de las palancas, barra estabilizadora, partes traseras de la carrocería en los puntos de fijación de las unidades de suspensión y partes.

3 . Verifique el estado de las bisagras de caucho-metal, los cojines de goma, el estado (asentamiento) de los resortes de suspensión.

Nota:

Las bisagras de caucho-metal y las almohadillas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas y pandeo unilateral del caucho, así como al cortar sus superficies finales. En las bisagras de caucho y metal no se permiten signos de envejecimiento, grietas ni abultamientos unilaterales de la masa de caucho. Reemplace las piezas defectuosas.

4 . Comprobar la ausencia de daños mecánicos (deformaciones, fisuras, etc.) de los elementos de suspensión.

5 . Inspeccione los casquillos de goma del soporte inferior del amortiguador y los amortiguadores. Los amortiguadores no pueden gotear líquido y "sudar".

6 _ Retire los escudos protectores de ambos lados del vehículo.

7 . Verifique las bisagras de caucho-metal (silent blocks) del brazo de arrastre de la suspensión trasera a la carrocería.

8 _ Con un spudger, verifique que los casquillos interior y exterior de los brazos inferiores traseros y los casquillos exteriores de los brazos inferiores delanteros tengan juego.

9 _ De igual forma, revisa los silentblocks interior y exterior de los brazos superiores de la suspensión trasera.

10 _ Mientras balancea la barra estabilizadora hacia arriba y hacia abajo, verifique el juego en el enlace estabilizador y las almohadillas de goma en la barra estabilizadora.

11 _ Revise los resortes y los amortiguadores de compresión.

Nota:

Preste atención al sistema de escape. Los golpes extraños publicados por ella a menudo se confunden con un golpe en la suspensión trasera. El uso de piezas no estándar o la rotura de los elementos de suspensión del silenciador pueden provocar un fuerte golpe, especialmente durante la regasificación. Para verificar, pare el motor, inspeccione cuidadosamente el sistema de escape, verifique la confiabilidad del montaje y la suspensión del silenciador. Agarrando el extremo del tubo de escape, sacuda el silenciador hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado; no debe haber golpes.

Falta el artículo:

• Fotos de reparación de alta calidad.

Fuente:  http://audi-a4-2000manual.narod.ru/audi-767-10.m_id-67.m_id2-69.html