Reemplazo del sensor de oxígeno

Antes de un viaje de verano al mar, conduje hasta el concesionario para averiguar el motivo de la lámpara encendida "tire el motor, tiene problemas". Sentenciaron el sensor de oxígeno (en parte el resultado podría ser un consumo de combustible inestable). Me ofrecieron cambiarlo (en el concesionario) por 6600 rublos. + Instalación (algo allí 500 rublos y media hora de tiempo). Insinué que es increíblemente caro. Lo redujeron a 5800, pero aún no estaba disponible. Me escribieron el número del sensor, me fui con él. Pedí por mil quinientos. Traído sólo en el segundo intento.
En un servicio regular, cuando se les pidió que reemplazaran el sensor de oxígeno, dijeron lo siguiente: no hay problema ... pero lo más probable es que sea necesario quitar el colector, ya que a esta edad es poco probable que el automóvil se desenrosque.
Decidí hacer el mío...
Ahora una descripción del procedimiento. Es necesario quitar la carcasa — descansa sobre cuatro bulones con una cabeza "12". Tres de alguna manera se alejaron, el cuarto disminuyó a tamaño 11.5 (debido a la oxidación) y no cedió a ninguno. Tuve que recortar parte de la carcasa con un destornillador y una pieza de refuerzo. Quitó la tapa. El sensor se apagó sin ningún problema, la clave está en 22.
A continuación, instale un sensor nuevo, la tapa en su lugar. Saqué el terminal de la batería con la esperanza de restablecer el cerebro. Arranqué el auto, todo funciona, pero la lámpara está encendida. Aparentemente, debe buscar un dispositivo para eliminar el error.
Visualmente, el sensor antiguo (Delphi) y el nuevo (Bosch) son diferentes. Veamos cómo funcionará.

Precio de emisión: 1.500 rublos

Fuente: https://www.drive2.ru/l/2616521/